Аэроб

От противовоздушной обороны к обороне воздушно-космической

11 апреля наша страна в 35-й раз отметит День Войск ПВО. Накануне этого юбилейного по счету праздника, думаю, будет вполне уместно вкратце напомнить некоторые этапы развития отечественной противовоздушной обороны, ее преобразования в воздушно-космическую оборону, срыв этого процесса... И, наконец, обдумать предложения по созданию системы ВКО России в ближайшем будущем.

В Германии 31 марта стартовала давно ожидаемая программа по замене парка правительственных самолетов, многочисленные поломки которых уже стали притчей во языцех, сообщает Spiegel.

Как обычно, в начале года "Власть" подводит итоги работы российских экспортеров вооружения. В 2009 году, несмотря на кризис, российское оружие удержало позиции на мировом рынке: объем поставок достиг $8,5 млрд, превысив уровень предыдущего года на $150 млн. Однако ОПК России уже достиг предела своих возможностей.

Объединенная авиастроительная корпорация придумала, как привлечь авиакомпании к покупке отечественных самолетов. Заказав у ОАК новые Ан-148, Ту-204, SSJ-100 или МС-21, перевозчик в придачу получит возможность беспошлинного и безналогового ввоза "иномарок".

Россия теряет статус мирового лидера в производстве неатомных подводных лодок

Умение создавать конкурентоспособные на мировом рынке подводные лодки (ПЛ) всегда являлось визитной карточкой любой высокоразвитой страны миры. До середины 90-х бесспорными лидерами и главными конкурентами в производстве дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) были Германия и Россия.

Рост расходов на создание Airbus A400M на более чем 5 миллиардов евро обусловлен ошибками руководства концерна EADS, утверждают эксперты в докладе, подготовленном для стран-заказчиков военно-транспортного самолета.

На ульяновском самолетостроительном заводе "Авиастар-СП" в ближайшие два года будет налажена линия конвертации самолета Airbus А320 из пассажирской версии в грузовую, сообщил на заседании антикризисного штаба в понедельник губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

Стратегия развития авиационной промышленности напоминает счет: раз - продолжение производства освоенных моделей, какими являются Ан-148, Ту-204, Ил-96, два - создание переходного продукта в лице Sukhoi SuperJet, и три - долгожданный шаг в будущее. На роль такого прорывного продукта претендует МС-21, уже получивший статус важнейшей программы в гражданском самолетостроении России.

В ходе последних испытаний специально переоборудованный под воздушный танкер аэробус А330 (программа А330 MRTT - Multi Role Tanker Transport) успешно осуществил дозаправку в воздухе истребителей F-18 испанских ВВС.

По информации Китайского объединения космических технологий, Китай добился важного прорыва в области исследования и применения тормозных материалов для крупных самолетов.