209 тип

13 декабря 2011 Иран объявил, что он принял на вооружение еще три своих подводных лодки класса Гадир (Ghadir). Это еще один пример иранской находчивости в условиях эмбарго. С 1996 года, когда Россия согласилась прекратить продажу Ирану подводных лодок, Иран работает над созданием своей собственной конструкции. После многих лет проб и ошибок в 2005-ом году они построили 115-тонную ПЛ класса Ghadir.

ВМС Бразилии провели испытания автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) подводных лодок, разработанной компанией Lockheed Martin, сообщил официальный сайт компании.

Германия построит для ВМС Израиля и оплатит треть стоимости шестой подводной лодки класса «Долфин».

Как сообщает «Иерусалим пост» со ссылкой на заявление представителя немецкого правительства, Германия заплатит до 135 млн евро за ДЭПЛ, стоимость которой оценивается в сумму от 372 до 520 млн евро.

Устаревшие на первый взгляд дизель-электрические лодки (ДЭПЛ или ДПЛ) еще долго будут оставаться единственной дешевой и удобной альтернативой атомным. Для справки напомним, что только две страны, имеющие или строящие подводные лодки, отказались от дизель-электрических: США и Великобритания. Россия, Китай и Франция (к ним до конца года должна присоединиться Индия, получающая российскую атомную лодку К-152 «Нерпа») имеют смешанный подводный флот, состоящий и из атомных, и из дизельных лодок.

Подводный флот Индии разваливается от старости, а новые лодки и не собираются вовремя поступать. И не то чтобы было неожиданностью, что индийская бюрократическая система оборонных закупок давно известна как медлительная, небрежная и упрямая, особенно в условиях, требующих её быстрой работы. Запутанная история с запоздалыми подводными лодками выглядит особенно болезненно.

В рамках программы модернизации ВМС Колумбии планируют приобрести от двух до трех подводных лодок, предназначенных для действий в прибрежной акватории.

Представители турецкой оборонной промышленности опровергли заявление южнокорейской стороны о победе «Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» (DSME) в тендере на поставку подводных лодок ВМС Индонезии.

Секретариат оборонной промышленности (SSM) Турции, ответственный за закупки для нужд вооруженных сил страны, подписал с национальной компанией Tersanesi контракт на поставку трех кораблей спасения подводных лодок, сообщает Defense News. Соглашение было заключено 28 октября 2011 года, однако известно об этом стало только сейчас. Сумма сделки не раскрывается.

Южнокорейское судостроительное предприятие Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) начало переговоры с министерством обороны Индонезии по продаже дизельных подводных лодок проекта Type 209, производимых по лицензии немецкой компании HDW. Как сообщает Jane's, речь идет о поставке трех подлодок на общую сумму в 1,2 триллиона вон (около миллиарда долларов). По оценке DSME, соглашение может быть достигнуто уже в ноябре 2011 года.

«Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» (DSME) рассчитывает в ноябре текущего года подписать с индонезийским правительством контракт стоимостью 1,1 млрд дол на строительство трех НАПЛ класса «Тип-209» для ВМС Индонезии.