В декабре 1959 г. в ЦКБ-16 (ныне СПМБМ "Малахит") была начата работа по созданию подводной лодки нового поколения. Ее первым главным конструктором был назначен Н.Исанин, позднее на этом посту его сменил Н.Шульженко.

Российский подводный флот не имеет нужды в скоростных кораблях, выполненных из титанового сплава, таких как экспериментальная советская субмарина проекта 661 «Анчар», прозванная «Золотой рыбкой». Об этом в ходе Международного военно-морского салона в Петербурге заявил заместитель главкома ВМФ Виктор Барсук, передает «Интерфакс».

Ежегодно 19 марта военнослужащие Подводных сил ВМФ России отмечают свой профессиональный праздник – День моряка-подводника, говорится в сообщении Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации. Именно в этот день в 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый класс кораблей – подводные лодки.

Строительство субмарины из космического материала подстегнуло ОПК

Подлодке К-162 проекта 661 «Анчар» принадлежит рекорд подводной скорости – 44,7 узла (80,4 километра в час). Ее появление в середине 70-х годов XX века ознаменовало новый этап в строительстве советских подводных лодок – рождение отрасли морских титановых сплавов. В память о самоотверженных людях, которые строили атомоход, и в качестве примера уникальных достижений российской науки и техники еженедельник «ВПК» публикует воспоминания участника событий.