Сверхзвуковые пассажирские самолеты первого поколения Ту-144 и Concorde были предназначены для магистральных авиалиний и рассчитаны на перевозку 100-120 пассажиров. Стоимость этих прорывных проектов была настолько велика, что вопрос их окупаемости можно рассматривать только теоретически. Однако накопленный опыт пригодился в других разработках. В том числе в проекте административного сверхзвукового самолета Ту-444.

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 и выступит организатором объединенной экспозиции семи российских государственных научных центров. ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ, ГосНИИАС, ЛИИ, СибНИА и ФКП "ГкНИПАС" представят свои научные и технологические достижения на выставочной площадке размером более 400 квадратных метров, расположенной в павильоне № D2.

Ученые ЦАГИ разработали концепцию перспективного легкого сверхзвукового административного самолета (АС) - аэротакси.