Три новых атомных ледокола проекта 10510 "Лидер" будут построены в России, вопрос с финансовым обеспечением строительства решен. Об этом, как передает "РИА Новости", заявил вице-премьер Юрий Борисов журналистам 14 сентября перед началом заседания российско-индийской межправкомиссии.

В России в ближайшее время будет построено четыре атомных ледокола мощностью 60 МВт, сообщил президент России Владимир Путин в ходе ежегодной "Прямой линии". "У нас запланировано четыре таких судна, вы, наверное, знаете об этом. Первое из них — "Арктика", потом "Сибирь", "Урал". Все они большой мощности, 60 МВт", — сказал Путин.

Впервые в истории мирового судостроения в корпусе судна не будет ни одного одинакового шпангоута

Крыловский государственный научный центр согласовал концептуальный проект атомохода "Лидер" с Центральным конструкторским бюро "Айсберг" (головной разработчик "Лидера").

Новейшие изделия смогут менять форму в зависимости от скорости движения судна

Перспективные российские атомные ледоколы "Лидер" будут оснащены не имеющими аналогов в мире гребными винтами из графенового материала. Уникальные изделия, разработку которых ведет Крыловский государственный научный центр (КГНЦ), будут неуязвимы для льда и смогут в зависимости от скорости ледокола принимать оптимальную форму

Корабли могут быть созданы на базе новейшего ледокола ЛК-110Я "Лидер"

Военно-морской флот рассматривает возможность принятия комплексного решения по созданию специальной группировки кораблей ледокольного и ледового классов для защиты островов и арктического побережья страны. Как сообщил "Известиям" советник генерального директора Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге Валерий Половинкин, в стране создается флот военных ледоколов, к которым могут добавиться ударные корабли ледового класса, способные нести как артиллерийское, так и ракетное вооружение.

Транзитный бой ведет ледовая дружина

В конце января подведены итоги конкурса «Технико-экономическая модель Северного морского пути». Возрождение Арктики – одно из стратегических направлений российской политики. Но чтобы обеспечить наше постоянное присутствие в высоких широтах, необходимо привести к общему знаменателю все факторы, которые определяют нормальное развитие региона – от экономических до экологических. Это и жизнеобеспечение Заполярья, формирование соответствующей инфраструктуры, и, конечно, оптимальные транспортные схемы, в том числе с использованием специализированного флота ледового класса.