- Источник
- AFP
- Размер
- 640 x 393
- Вес
- ~44 kb
- Загружено
- 07.03.2015
- Загрузил
- ДВ
Код для вставки миниатюры
СуперДжет-100Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт (прежнее название RRJ — Russian Regional Jet) |
Ранее планировалось, что двигатель SaM-146 будет заменен на ПД-14
СОЧИ, 18 октября. /ТАСС/. Смена российско-французского двигателя SaM-146 (производится в Рыбинске) на разрабатываемый российский ПД-14 на самолете Sukhoi SuperJet 100 не целесообразна, сообщил заместитель гендиректора - генконструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин в рамках выступления на Всемирном форуме молодежи и студентов в Сочи.
Россия заинтересована в поставках в Алжир отечественных самолетов, а именно "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) и в перспективе МС-21. Этот вопрос обсуждается в рамках рабочей группы, сообщил журналистам глава Минэнерго России Александр Новак в ходе российско-алжирской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
В Сантьяго близится к завершению XIX Международный авиакосмический салон FIDAE-2016
"Зачем мы прилетели в этот американский огород? Ведь Чили сегодня под сильным влиянием США, вся боевая авиация местных ВВС произведена в Соединенных Штатах, даже на авиасалон американская делегация едет с эскортом из мотоциклистов. Что нам здесь ловить?" - спросил я гендиректора МИГа Сергея Короткова, который возглавлял на FIDAE-2016 делегацию ОАК.
Итоги международного авиасалона в Ле-Бурже
Во Франции завершается международный авиасалон в Ле-Бурже. Российское участие в нем нельзя назвать успешным: был заключен лишь один контракт на три самолета SSJ-100. Не дожидаясь окончания авиашоу, руководство корпорации вылетело из Парижа для участия в Петербургском экономическом форуме. Но и там ни об одном контракте объявлено не было. Пока SSJ-100 приходится иметь дело лишь с внутрироссийским рынком, страдающим от избыточной провозной емкости.
ГСС не хочет переводить лизинговые платежи за самолеты в рубли
Авиакомпания "Якутия" не может договориться с производителем Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) о переводе курса лизинговых платежей за авиатехнику в рублевый эквивалент. ГСС не готова менять условия договора и брать на себя убытки, возникшие из-за девальвации рубля, поскольку самолет более чем на 60% состоит из импортных комплектующих. По мнению экспертов, перевод расчетов за отечественную авиатехнику в рубли возможен, если государство возьмет на себя компенсацию авиастроителям убытков, вызванных курсовой разницей.