- Источник
- http://avia-equipment.ru/
- Размер
- 500 x 438
- Вес
- ~48 kb
- Загружено
- 02.06.2014
- Загрузил
- Андрей Л.
Код для вставки миниатюры
«Лента.ру» узнала об особенностях проектирования для военных и «более электрическом самолете»
Чуть больше полугода назад, в июне 2014 года, холдинг «Авиационное оборудование» открыл в Москве Центр распределенного проектирования авиационных систем. Как создавался новый центр проектирования? Реализацией каких проектов он занимается? В чем заключается концепция «более электрического самолета»? В каких военных проектах участвует новое подразделение? На эти и другие вопросы «Ленты.ру» ответил директор Центра проектирования авиационных систем холдинга «Авиационное оборудование» Виктор Николенко.
Россия представила новейшие системы в области авиационного агрегатостроения на авиасалоне "Фарнборо-2014".
Как сообщили в холдинге "Авиационное оборудование", несмотря на проблемы с визами, из-за которых часть делегации пока не смогла приехать на авиасалон, присутствующие на выставке специалисты уже приступили к работе. Посетители "Фарнборо-2014" увидят новейшие российские системы в области авиационного агрегатостроения. Одна из главных новинок - модель инновационной вспомогательной силовой установки (ВСУ-120) с безредукторной схемой для семейства перспективных самолетов МС-21 и ИЛ-76МД-90А. ВСУ разработано в соответствии с концепцией "Более электрического самолета".
В рамках открытия уникального Центра проектирования холдинг «Авиационное оборудование» представил ноу-хау в области авиационного агрегатостроения – модель новейшей вспомогательной силовой установки (ВСУ-120) для перспективных российских самолетов. ВСУ-120 легче, мощнее зарубежных аналогов и позволяет перевести на электрический привод большую часть бортовых устройств воздушного судна (ВС), повысив эффективность их работы и снизив расход топлива ВС на 20-25%. Создание ВСУ нового поколения решит проблему импортозамещения авиационной техники и обеспечит появление на рынке изделия нового поколения.