Совокупность внешних неблагоприятных факторов и собственные ошибки в стратегии развития привели к тому, что южнокорейское судостроение, которое является одним из главных локомотивов развития национальной экономики, оказалось в глубочайшем кризисе. Три главные компании страны зафиксировали рекордные убытки по итогам прошлого года, а за январь 2016 года не смогли получить ни одного заказа на новые суда.

Судостроительные компании Южной Кореи успешно стартовали в 2014 году, получив больше глобальных заказов в январе, чем какая-либо страна в мире.

В базирующейся в Лондоне компании Clarkson Research Services сообщили, что южнокорейские компании выиграли заказов на строительство судов общим водоизмещением 1,7 миллиона компенсированных тонн в прошлом месяце и рост составил 115 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Цифра представляет более 45 процентов общего глобального рынка судостроения.