Подводно-парашютный привод для ВПК авианосца.

Чёрд! "Всё 'украдено' до нас...!!!"

Wolverine!
Жил-был на Великих озерах вот такой пассажирский колесник.

Но началась война и выяснилось, что американскому флоту негде тренировать пилотов палубной авиации. Нужен был действующий макет авианосца и его сделали, срезав у "пассажира" надстройки, построив полетную палубу, но оставив, при этом, гребные колеса.

Так в 1942 г. появился единственный в мире колесный авианосец USS Wolverine, находившийся в строю до 1947 г.

Спасибо за наводку DNAlh.

Ну вот - тут же возникает образ заводного механизма с часовой пружиной... Пружина заводится от двигателя корабля или "посадок" самолетов и катапультирует при взлете... Тут же и маховики, чтобы обеспечить ускорение :о))

---Получил патент на это устройство, желающие могут полюбопытствовать  - --
===================================
Это хорошо.  Вопрос - патентование провели путем уплаты пошлин? Или без?

---С какой целью задан этот вопрос?---
========================
Дело в том, что я сейчас нахожусь в раздумье  - как патентовать. По гражданскому кодексу есть три варианта. И оказывается не зря задал, поскольку вы сослались на постановление, о котором я не знал. Мой 50-летний опыт в этом деле подсказывает, что физ.лицам, например, один автор и он же заявитель, не имеющим прямого влияния на использование своего изобретения,  лучше патентовать по Ст.1366 ГК Рф, когда патентные пошлины не взимаются. Потому что вероятность использования такого изобретения сторонней организацией не выше 5%, а может быть и 0. Так было в союзе и к сожалению остается в России. Но может быть ваш случай будет исключением.