Комментарий к "Россия проводит масштабные испытания шести типов ракет с ядерным потенциалом: какую задачу выполняет каждая из них? (Military Watch Magazine, США)"

Ракета ("Ярс" - AlexT) впервые поступила на вооружение в июле 2010 года; ее способность нести несколько боеголовок с независимым наведением выделяет ее среди более ранних типов мобильных МБР, которые находятся на вооружении.

--------

Как ни странно, но это верно. Версия "Тополь-М" с РГЧ появилась в момент, когда производство мобильных пусковых комплексов "Тополь-М" было прекращено, и началось производство "Ярс'ов".

Ожидается, что закупки этой ракеты продолжатся аналогом РС-28 "Сармат", которая размещается в шахтах, имеет почти в четыре раза большие размеры.

--------

Этот бред переводчика в оригинале таков: "The missile is expected to continue to be procured as a lighter counterpart to the RS-28 Sarmat, which is silo-based, close to four times as large, and is scheduled to enter service near the end of the year." ("Ожидается, что эта ракета будет по-прежнему закупаться в качестве более легкого аналога ракеты РС-28 "Сармат" шахтного базирования, которая почти в четыре раза больше по габаритам и должна поступить на вооружение ближе к концу года.")

Вторым по огневой мощи типом ракеты, запущенной в ходе испытаний, стала Р-29РМУ2 "Синева", запущенная с подводной лодки проекта 667БДРМ "Дельфин". Советские подводные лодки проекта "Дельфин" значительно меньше и оснащены гораздо более компактными ракетными пусковыми установками, чем современные подводные лодки проекта "Борей" с баллистическими ракетами. Таким образом, Р-29 значительно меньше по размеру, чем РСМ-56 "Булава", которой оснащены подлодки проекта "Борей".

--------

О-о-о, тут все ОЧЕНЬ интересно.
"Дельфины" получили версии последней "макеевской" БРПЛ с ЖРД (Р-29) - "Синеву" и "Лайнер". Это шедевры морского ракетостроения на то время, обеспечившие ТТХ на уровне Trident II. Отличие только одно - ЖРД, а не ТТРД.
Разговоры об "опасности жидкого топлива/окислителя" для экипажа ПЛАРБ" - это, в общем, интеллигентская страшилка. Эти (и не только эти) ракеты "капсулированы", т.е. поставляются с завода в "готовом для применения" виде, не требуя обслуживания (и не предполагая такого обслуживания вне завода-изготовителя) в виде заправки/замены топлива и окислителя, и на ПЛАРБ нет соответствующего оборудования.
Проблема с ЖРД в другом: в "длинном" (по времени) разгонном участке, и в "высокой" траектории. Что РЕЗКО повышает шансы на перехват системами ПРО, в том числе на активном участке траетории, т.е. ВСЕХ БЧ сразу.

О "Борее".

"Борей" - это изначально еще советский проект, под Р-39УТТХ "Барк", модификацию Р-39 (SS-N-20 на Западе) для "Акул/Тайфунов" проекта 941.
Позднее, когда стало ясно, что никакого "Барка" не будет, стали разрабатывать и новую БРПЛ, и новую ПЛАРБ. Ей - новой ПЛАРБ - и стал проект 955(01). Но с учетом работ по "Борею" под "Барк" - отсюда и размеры, и некоторые принципы дизайна. Во всяком случае, "старое" название проекта оставили, что, конечно, не случайно.

О БРПЛ того времени:


Слева направо:  Р-29 (РСМ-40), Р-29Р (РСМ-50), Р-39 (РСМ-52) — SS-N-20 «Sturgeon», Р-29РМ (РСМ-54), Цзюйлан-1, Цзюйлан-2.
РСМ-54 - это "Синева" (Р29РМУ2). Есть версия "Лайнер" (Р29РМУ2.1).

О "Булаве".



"Булава" (Р-30/РСМ-56)

Это "оморяченная версия" "Ярс'а", на 80% унифицированная с мобильной наземной версией. Интересен сам факт "лишения" ГРЦ им. Макеева заказа на разработку новой БРПЛ, тем более - твердотопливной. Именно ГРЦ разработал Р-39 для ПЛАРБ проекта 941, пресловутых "Акул".

Заказ был передан МиТ'у академика Соломонова - разработчику "сухопутных" "Тополей" и "Ярсов".

Как объяснил сам Соломонов, "Булава" уступает "Синеве/Лайнеру" (и Trident'у II тоже) и в дальности, и в забрасываемом весе. Но на это пошли сознательно, чтобы:
а) примерно в 2.5 раза уменьшить по времени разгонный участок, и
б) обеспечить бОльшую настильность траектории

, что в РАЗЫ усложняет задачи ПРО по их перехвату. Перехват на активном участке траектории, на что "нацелены" Aegis/SM-3 на Arleigh Burke'ах, стал практически невозможен.

Несмотря на то, что ракеты "Синева" обладают сравнимой с "Булавой" дальностью, они могут нести только четыре ядерные боеголовки. Модификация Р-29РМУ2 была разработана для поддержания боеспособности подводных лодок проекта "Дельфин" до тех пор, пока этот тип не будет окончательно выведен из эксплуатации в середине 2030-х годов и заменен кораблями проекта "Борей". Ракеты обладают достаточной дальностью для нанесения ударов по целям на территории США и Европы без необходимости выхода подводных лодок из российской Арктики, что особенно важно для подлодок "Дельфин", которые легче обнаружить, чем подводные лодки "Борей". Таким образом, подводные лодки проекта "Дельфин" более уязвимы при действиях в открытом море.

--------

Р-29РМУ2 ("Синева") имеет над Р-30 ("Булавой") преимущество в забрасываемом весе (2.8 т (как у Trident II) против 1.2 т). Число БЧ и там, и там от 4-х до 10.

Ни "Дельфинам", ни "Бореям" НЕ НУЖНО выходить для запуска своих БРПЛ в "открытое море". Можно запускать ракеты прямо от пирса - дальность позволяет (с запасом).
Это, кстати, уничтожает разницу в "сухом" ("Булава") и "мокром" ("Синева/Лайнер") стартах. Считалось, что шум при заполнении перед стартом ракетной шахты забортной водой демаскирует лодку. Конечно, демаскирует - если "лодка-охотник" противника (и другие его противолодочные средства) могут в момент подготовки к пуску находиться "недалеко".

Вне задач преодоления ПРО (в том числе морской - Aegis/SM-3) "Синева" лучше "Булавы" - по всем параметрам. Но так получилось, что задача преодоления ПРО (особенно в ответно-встречном ударе) выходит на первое место.