联合发动机公司（UEC）为PD-8高级发动机演示器制造了三个组件。 它正在为进口替代的中型客机SSJ-NEW开发。 根据 到 Rostec，带节点的演示器的测试将于3月份开始。
SSJ-100是苏联解体后在俄罗斯开发的第一架客机。 他于2008年首次登上天空。 长度为29.9米，Superjet100的翼展为27.8米。 该飞机可以以每小时830公里的速度飞行4.5千公里，从87到108乘客，具体取决于版本和配置。
现在SSJ-100s配备了SaM146涡扇发动机，这是由Uec-Saturn和法国公司Snecma在九十年代开发的。 长度为3.6米，宽度为1.9米，高度为1.7米，SaM146的干重为2.3吨。 在起飞模式下，发动机的推力高达75.9千牛顿。
SSJ-NEW是Superjet100的进口替代版本。 它的主要创新是有前途的俄罗斯PD-8发动机，它是在开发过程中获得的技术的基础上创建的。 PD-14 . 尽管如此，该计划的首席设计师Kirill Kuznetsov最近 说 SSJ-NEW将在没有PD-8的情况下进行认证。
去年五月，UEC 组装完毕 有前途的飞机发动机的第一个原型气体发生器。 现在气体发生器是 正在进行中 在展台进行认证测试。
Rostec于2月22日宣布，UEC已经为PD-8演示器制造了三个节点。 它们旨在驱动发电厂的元件，并提供许多飞机系统，例如用于机舱的电动发电机和控制机翼机械化的液压泵。 每个节点由一个中央驱动器、一个集料驱动箱和一个角锥齿轮组成。
具有节点的有希望的发动机的演示器将于3月份开始测试。 同样在今年，Rostec计划为实验批次的PD-8发动机组装组件。
早些时候，我们写了关于UEC进行的俄罗斯引爆发动机的测试。 开发商说，它将允许1.3-1.5倍，以增加飞行范围和飞机的最大有效载荷质量。
安娜*卡查洛娃