巴西公司Desaer将开发混合动力飞机ATL-100h。 报告 通过New Atlas，它将起飞并获得高度，主要是由于电动马达，而在巡航模式下，在大多数情况下，使用涡轮螺旋桨发动机。
混合动力飞机被认为是环境友好性，效率和飞行范围方面的折衷选择。 与全电动不同，它们能够行驶相当长的距离。 与此同时，混合动力飞机比传统飞机消耗更少的燃料。
混合动力飞机发动机以电力运行，其来源是发电机。 发电机中的发电厂几乎可以是任何具有足够功率的内燃机，包括涡轮螺旋桨发动机。 但通常他们负责促进发电机，而不是形成牵引力。 例如，涡轮螺旋桨发动机将接收Trifan 600架三风扇飞机。 高功率电池将帮助他垂直起飞和降落，而 催化剂 发动机将在飞行中工作。
巴西公司Desaer还将开发一种混合动力飞机，主要由于电动机而起飞并获得高度。 两台容量为1000马力的涡轮螺旋桨发动机将在巡航模式下进行大部分工作。
混合动力飞机被命名为ATL-100H。巴西人乘坐涡轮螺旋桨飞机 ATL-100 项目作为其创建的基础，其原型应该出现"在未来几年"。 长度为16米，ATL-100h的翼展达到20米。 它的射程超过1600公里。 飞机有几种配置。 一个是为19乘客设计的，另一个是为全档的12伞兵设计的，第三个是货物。
除了两个涡轮螺旋桨发动机外，ATL-100h还将在机翼下方安装两个magni350电动装置。 每个重达111.5公斤的magni350都包括一个容量为350千瓦的电动机。 未指定预期飞机的飞行范围和速度。 开发商说，电动马达将允许它，根据飞行范围，使用25-40％的燃料比仅使用涡轮螺旋桨发动机时少。
一些公司目前正在从事涡轮螺旋桨飞机的杂交。 早些时候我们 写道 关于加拿大乘客DHC-8，计划在其上安装混合动力推进系统。
瓦西里萨Chernyavtseva