Su-30sm2将在海军服役

Интересно, почему с новыми более мощными двигателями не увеличилась максимальная скорость , как была 2150 так и осталась?
Боевой радиус так и остался 1500 км ( при максимальной дальности 3000 км).

Какой смысл изменений?

Какой смысл изменений?

Может "Ирбис" кушает много?

Может "Ирбис" кушает много?

Для Ирбиса по факту нужны только более мощные генераторы...

Скорее всего, как я и писал ранее, закупаемые для ВМФ 21 ед. новых Су-30СМ и модернизируемые строевые Су-30СМ2 из состава ВКС  будут отличаться.

Если бы гос. испытания Су-30СМ с двигателем АЛ-41 уже провели и новую партию из 21 ед. для ВМФ выпустили уже с новыми двигателями, то зачем повторные аналогичные испытания для модернизируемых строевых Су-30СМ которые по планам продлятся ещё примерно до конца 22 года....

Какой смысл изменений?

   Наверное для того чтобы быстрее набирать скорость, высоту и вообще улучшается динамичность самолёта, что совсем нетривиальное преимущество.

Может "Ирбис" кушает много?

Нет его там, БМПД же описал что это промежуточный СМ2,аирфорс и паралай это тоже подтверждают, настоящие СМ2 будут с 2023 года.

Цитата, штурм сообщ. №1

почему с новыми более мощными двигателями не увеличилась максимальная скорость , как была 2150 так и осталась?
Боевой радиус так и остался 1500 км

АЛ-41Ф1С который ставят на Су-30СМ несколько отличается от того что ставят на Су-35С. Это будет новая версия которая будет унифицирована под оба самолёта. Как по мне так его и на Су-34 давно пора вкорячить.
Модификация Су-30СМ под него тоже не конфетка. Для этого пришлось резать планер дабы АЛ-41Ф1С не только физически поместился, но и после этого проработать новый силовой набор, плюс стат и лётные испытания. В плане электрики менять всю проводку ибо весь набор авионики другой, плюс интеграция с тем что на Су-30СМ решили оставить. После такой переработки нужно провести измерения центровки на всех вариантах загрузки, просчитать все нагрузки при маневрировании, изменить ПО в ЭДСУ что-бы машина летала как надо. Там общая тяга на 4 тонны подскочила.
Чем генератор мощнее, тем он как минимум тяжелее и больше. Если поменять генератор то тяга может упасть, как и скорость разгона двигателя (спасибо повышению вращающейся массы). Поэтому нужны более мощные под которые сделаны и более мощные генераторы. Всё взаимосвязано.
Относительно максимальной скорости: она давно уже ограничивается не тягой а прочностными соображениями. ПГО и более высокий "лоб" вызванный увеличенной кабиной на двух человек подняли сопротивление воздуха на высоких скоростях. Омываемая поверхность резко выросла и нагрузки от скоростного напора на бОльшую площадь поверхности как следствие тоже. Можно было упрочнить, но это дополнительный вес, и резко ударит по угловым скоростям разворота, ВПХ, дальности и так далее. Поэтому ограничили максималку. МиГ-25 и МиГ-31 могли бы летать быстрее, но ограничены прочностью планера. Так-же и тут.
Дальность скорее всего выросла. АЛ-41Ф1С известно что экономичнее чем АЛ-31Ф.
Разгонные характеристики точно выросли, как и крейсерская скорость.
Форсаж используется не только для максимальной скорости, но больше на поддержание скорости при маневрировании в воздушном бою. Максималка стала чисто производным от той тяги что создают движки.

Прошла инфа, что первые Су-30СМ2 поступившие на Балтфлот это простейшая модернизация Су-30СМ с усовершенствованной РЛС, но это не "Ирбис" и со стандартными двигателями АЛ-31.

Так и есть.

Чем генератор мощнее, тем он как минимум тяжелее и больше.

Вес генераторов всего несколько десятков кг, это пустяк.

. АЛ-41Ф1С известно что экономичнее чем АЛ-31Ф.

Возьмем экспортный Су-27СК по которому есть РЛЭ, дальность 3680 км при запасе топлива 9400 кг, у Су-35 о известным данным дальность 3600 км и запас 11500 кг.
Так что дальность не вырастет , как бы не упала, может конечно на  СМ2 второго  этапа топливную систему изменят и объем баков больше будет.

Разгонные характеристики точно выросли, как и крейсерская скорость.

Это да,должно подрости.