美国公司Boom Supersonic在超音速客机xb-1的演示器上安装了发动机和 开始了 测试它们。 它依次和同时测试所有三个闲置的发电厂，并在不同的操作模式下检查它们。
Boom Supersonic自2010年代初以来一直在开发XB-1，在其帮助下，她将测试可用于超音速客机序曲的技术，旨在携带55-75乘客。
这种解决方案包括具有平滑过渡的流线型机身形状，细长的尖锐机头和沿着前缘具有非常大扫掠的三角形机翼。 所有这些都应该减少超音速飞行期间滑翔机上产生的冲击波的数量和强度。
2020年，一家美国公司 轧过的 出一架超音速客机的缩小演示器。 该设备被称为XB-1婴儿潮。 它的长度为20.7米，翼展为5.2米，最大起飞重量为6.1吨。 演示者只配备了一个双座驾驶舱。
轰超音速有 同意 与劳斯莱斯共同开发一个新的发动机的序曲，但首先确定现有的动力装置是否适合有前途的超音速客机。 Baby Boom收到了三台J85-15涡轮喷气发动机，每台发动机的功率可达54千牛顿。
1月，Boom Supersonic宣布开始在其超音速客机的演示器上测试发动机。 它依次和同时测试所有三个闲置的发电厂，并在不同的操作模式下检查它们。 所有这段时间，XB-1都绑在坡道上，不会从它的位置移动。
检查发动机后，演示者将开始慢跑。 它将达到每小时112公里的速度。 然后婴儿潮会去莫哈韦沙漠。 在那里，他将再次练习慢跑，但以更高的速度（可能高达每小时249公里），并将执行第一次飞行。 开发商预计，它将上升到空气中的速度约为每小时341公里。
除Boom Supersonic外，其他几家企业和政府组织目前正在从事超音速客机的开发。 您可以在我们的材料中阅读更多关于航空这个方向的前景 "打开超音速" .
瓦西里萨Chernyavtseva
