美国空军决定等待，并没有批准波音KC-46飞行加油机的RVS加油视频系统的新项目。 就像他一样 写道 破防，军方对油轮全景系统的工作并不满意。 这是一组单独的相机，应该确定什么样的飞机飞到加油机上加油。
KC-46-新一代加油机。 波音公司自2012年以来一直在767客机货运版的基础上开发它们。 这架飞机的速度可达每小时920公里，复盖距离可达12.2千公里，携带高达92吨燃料。
美国空军 收到 第一个系列KC-46a飞马在2019年-两年后，比计划和一些缺点。 例如，三维控制RVS加油杆的视频系统扭曲了视角，阻止了操作员正确估计到加油飞机的距离。 由于视频系统软件的错误，当摄像机调整到照明时，监视器上的图像可能会变得模糊。
为了增加图像的清晰度，波音公司是 去吧 到去年年底更新KC-46a软件，到2024年在其上安装4k彩色摄像机，放大显示器，激光测距仪和增强现实系统。
第二版加油视频系统项目的防御计划在秋季进行，但由于飞行加油机全景系统出现问题，美国空军决定推迟。 后者的任务是确定什么样的飞机飞到KC-46以获取燃料。 虽然它是一个单独的系统，但在加油期间它与RVS相互作用，并且在某些照明和天气条件下不符合其军事要求。
尽管尚未解决的问题，美国空军今年夏天允许KC-46使用 中心下的"软管锥"系统 节和 加油杆 在一个有限的模式。 飞行油轮在左翼和右翼控制台上还有两个"软管锥"系统。
瓦西里萨Chernyavtseva
