美国战斗机拦截器F-104Starfighter被评为冷战最紧急飞机评级的无可争议的领导者。 "飞行棺材"名单还包括保加利亚米格-19，美国F-4Phantom II，英国闪电F.6和匈牙利米格-21f。
根据航空极客俱乐部门户网站，洛克希德开发的F-104Starfighter被德国军队积极使用，由于事故率高，它获得了非官方的绰号寡妇制造者-"Widowmaker"。 这架飞机于1962年投入使用，因频繁坠毁而闻名。 到1966年年中，61架F-104拦截机在德国坠毁，35名德国飞行员遇难。
"尽管飞机设计发生了许多变化，但事故从15持续到20德国F-104在1968和1972之间每年坠毁。 随后，崩溃的数量达每年约10架飞机，直到他们被替换，"该出版物报道。
飞行事故的原因是飞机的未完成设计。 例如，F-104的机翼控制台非常小，以至于它们无法容纳起落架和燃料，因此飞机设计师不得不将所有这些都放在机身中。 此外，短翼给了F-104差的稳定性掉头和汽车经常打破成尾旋。
其他北约国家的空军也注意到F-104坠毁。 结果，发射的916拦截器中的292坠毁，115飞行员死亡。
前美国军事飞行员，现在的航空历史学家迈克尔*纳皮尔认为：事故率的一个明确指标是每100千飞行小时的飞机失事数量。
结果，与保加利亚一起服役的苏联米格-19战斗机在100,000小时内失去了100飞机。
在从1971到1975期间，在美国空军服役的F-4Phantom II飞机的损失率为50飞机。 皇家空军失去了41闪电飞机，在匈牙利服役的米格-21f的损失达到了30战斗机。
尼古拉*格里什琴科
