在与南海海山相撞中受重伤，美国海军康涅狄格州的核潜艇抵达圣地亚哥，已经克服了6,200海里。 驾驶者发现，在带有开放船体和损坏设备的潜艇上航行是什么感觉。
据官方统计，美国海军并没有宣传这一过渡：卫星图像注意到康涅狄格州从关岛港口消失，由于港口监控摄像机的框架，该船在加利福尼亚的到来而闻名。 尽管如此，潜艇部队的老兵Aaron Amik告诉该出版物它可能是什么。
-我相信他们在水面航行，伴随着至少一艘平均速度为10节的辅助船只。 最有可能的是，这次旅行对船员来说很累，就像一场噩梦。 潜艇在水面上剧烈摇晃，这将导致易感人群晕船。 带着强烈的兴奋，在隔间周围移动甚至睡觉都有问题。 潜艇上的铺位有毛巾架-我不得不在暴风雨中用手抓住它，以免被扔到甲板上，"Amik说。
睡眠不足和持续疲劳是军官和水手的坏伴侣。 最有可能的是，手表时间表已经修改，以适应新的现实。
-在表面交叉期间，手表会发生变化。 假设你不需要潜水官。 当然，声学手表被缩短了-如果主声纳天线坏了，为什么它们呢？ 然而，它不是Seawolf类型潜艇的唯一一个-侧面有声纳。 但船舶状况的观察者数量增加了-特别是在船头，在碰撞中受损。
在这样的过渡期间特别困难应该是顶级守望者。 他站在一个开放的驾驶室里，他可能会落水，天气会给他带来很多问题：从中暑到体温过低。 在这些情况下，至少有一名军官与守望者一起在桥上值班，并且在困难的情况下-与车厢进行业务谈判的信号员。
-在这种情况下的食物是稀缺的。 如果厨师不能使用烤架，通常的冷盘供应：切片肉片，奶酪和面包。 这是一个非常艰难和冒险的旅程，就像一场噩梦。 结果很好，这很好。
安东*瓦拉金
