在50和60中，军事领先的力量积极参与为装甲车创造燃气涡轮发动机。 在着名的Uralvagonzavod设计局的Nizhny Tagil也进行了这个方向的工作。
在这里，在1964中，出现了三年前制作的实验中型"Object167"的修改。 在这个变体中，用字母"T"代替700马力的柴油v-26，安装了相同功率的鄂木斯克发动机制造设计局OKB-29的GTD-3t。 这台发动机是直升机动力装置的一个版本.
它的重量仅为350kg，长度-1700mm，宽度-640mm，高度-770mm。 保修期为100小时。
由于坦克的重量为36700kg，因此比功率为每吨19.07hp。 与此同时，发动机具有"良好的胃口"：动力储备不超过211km，而通常的167th达到450-500km。
在T-62上测试的115-mm U5-TS"Hammer"加农炮用作装备40-round弹药套装，与7.62-mm SGMT机枪配对，储备2500发。 瞄准器是伸缩式TSH-2，夜间瞄准器是TPN-1，武器稳定器是流星。
预订：船体的前额为100mm，塔楼为190mm。
"对象167t"被认为是世界上第一个坦克与燃气涡轮发动机。 它的测试一直进行到1965年，但没有决定投入批量生产。
一位才华横溢的设计师Eriy Borisovich Babylonsky于2021年11月21日去世，享年88岁，积极参与了这台机器的创作。
目前，UVZ装甲车博物馆展出了独特坦克的唯一实例。
阿列克谢Moiseev
