客机
莱特电气公司（美国），由航空先驱莱特兄弟在1909成立的同名公司的继承人，为当地航空公司提出了百座莱特精神电动班轮的概念，该班轮应该在五年内投
它将是一架零排放飞机和一个高密度能量储存器，能够提供1,000公里的小时飞行，例如，在悉尼-墨尔本或伦敦-日内瓦航线上。 事实上，Wright Spirit是在英国航空航天公司的商业中型喷气式客机VAE-146的基础上开发的100座位版本，但已经配备了电动机。 氢和铝燃料电池被认为是一种能源. 他们每个人都有其优点和缺点。 氢气是一种优良的轻质燃料，比能量容量为33313.9wh/kg，比航空煤油（12,000Wh/kg）的特性高出三倍。 但与此同时，氢燃料箱将占用太多空间-比喷气式燃料箱多4倍。 铝燃料的能量潜力–8611.1Wh/kg-不如氢气和煤油，但比最现代的锂离子电池高出33倍。 功率和体积之比对于潜在买家来说看起来非常有希望–23278Wh/l.我们谈论的是由铝阳极和由电解质分隔的碳阴极组成的空气铝电池。 由于铝与大气氧反应，随着能量的释放，在阴极形成氢氧化铝Al（OH）3。
赖特计划
然而，它是一种燃料电池，而不是电池，因为它不能像电池一样充电。 为了保持其可操作性，它像燃料电池一样加油。 将得到的氧化铝沉淀物除去以用于后续处理。 在未来，开发商将不得不消除在高海拔地区低氧含量的稀薄冷空气的问题，为此铝燃料飞机将需要额外的压缩机和热交换器。 具有更短飞行范围的铝燃料电池保证了更大的负载，易于操作和更低的成本。
