彼尔姆理工大学的研究人员开发了一种独特的燃气涡轮飞机发动机运行调节器，该发动机基于人工智能的"直觉和严谨性"的组合。 据科学家介绍，该技术将显着提高民用客机的安全性。
研究人员在俄罗斯电气工程杂志上发表了他们的工作结果。
在燃气涡轮发动机的运行期间，有必要连续监测许多不同的参数。 现在，为了解决这个问题，使用选择性调节器，当参数偏离规范时，控制作用于这些技术值的分配器。 采用这种控制方法，发动机元件磨损很快，控制精度仍然很低。
在运行过程中，对发动机特性的要求可能会发生变化。 如果控制器是为一个设置参数设计的，那么随着时间的推移，它将更糟糕地应对其任务。 这种机制需要不断修正嵌入式算法，这增加了其维护成本。 我们的控制器更具适应性，它"适应"不断变化的环境条件，这使其成为一种通用控制工具，"彼尔姆理工学院电气工程学院自动化和遥测系研究生Sergey Storozhev的一
科学家的发展是基于对每个输入变量的"行进路径"的分析。 输入变量是来自传感器的信号，输出变量是发动机元件温度和转速的控制信号。 通过测量和分析涡轮喷气发动机结构的所有部件，可以提高控制质量。 为此，科学家们应用了一种多代理方法，其中可以在控制动作的计算中使用无限量的输入数据。
新的调节器将显着降低发动机燃烧室运行的不确定性，确保飞机的推力得到保证。 该开发将有助于提高飞机发动机的可靠性。 与此同时，可以降低硬件成本并减少监管时间，"开发人员解释说。
在不久的将来，彼尔姆理工大学的研究人员计划在真实条件下进行测试，该测试将在彼尔姆地区的一家工业公司的现场举行。
亚历山大*布图索夫
