英美公司ZeroAvia与阿拉斯加航空集团航空控股公司一起将 发展；发展 一个76座支线客机的氢发电厂，并为德哈维兰Q400飞机配备它。 该装置的功率将从两到五千千瓦，它将为飞机提供约805公里的射程。
氢飞机的推进系统比全电动飞机的推进系统更复杂。 它们由由燃料电池驱动的电动机驱动，在移动中连接氢气和氧气。 在此过程中释放的唯一产品是水，因此氢飞机被认为是环境中性的。
ZeroAvia已经 测试过 一架六座氢飞机，配有250千瓦的发电厂，并有 开始了 开发一个19个座位，两个600千瓦的发动机。 后者是 到期 于2024年开始伦敦和鹿特丹之间的第一架客运航班。
10月26日，该公司宣布，将与阿拉斯加航空集团航空控股公司一起开发一座容量为2至5千千瓦的ZA2000氢发电厂。 它将安装在76座De Havilland Q400涡轮螺旋桨飞机上。 假设ZA2000将为他提供约805公里的范围。 氢衬板的地面测试是 计划中 明年，第一次飞行是2023年。
ZeroAvia并不是唯一一家开发氢气内衬的公司。 例如，英国 电气航空集团 正在制造一架90个座位的氢飞机，而德国 H2Fly和德国飞机 创造了40个座位。
瓦西里萨Chernyavtseva
