近年来，美国海军和空军一直在注销越来越过时的设备，巡航导弹载体也不例外。 就在最近，17b-1b轰炸机被"退役"，22Ticonderoga型导弹巡洋舰，28Arleigh Burke型Block1和Block2驱逐舰计划很快退役。 这些损失只能通过建造新船来部分补偿。
在这种情况下，美国国防部军事能力和军备的分析师David Reimers在他为19FortyFive撰写的文章中建议重振为民用飞机配备巡航导弹的项目。
早在20世纪70年代末，当卡特总统拒绝b-1a轰炸机时，波音公司提出从改装成导弹载体的747-200c飞机发射巡航导弹。 747CMCA项目规定对飞机进行货物改装，该飞机配备了用于AGM-86导弹的九个内部旋转发射器。 发射应该通过飞机尾部的特殊侧面舱口进行。 与常规轰炸机不同，这种导弹载体可以使用国际航空公司秘密地在世界各地移动导弹。
迄今为止，波音747-200被认为是过时的，david Reimers指出。 与此同时，巡航导弹本身多年来变得更加紧凑。 在这些条件下，宽体波音777-300和747-400f可以被认为是潜在的载体。 要变成火箭载体，它们需要最少的改进，因为机身的直径允许您轻松地将旋转发射器放置在内部。
Reimers将波音777-300er称为民用导弹载体位置的主要候选人。 它最多可容纳19mprl发射器，每个发射器都配备八枚高精度AGM-158JASSM导弹。 在这种情况下，每架飞机将能够携带多达152导弹。 与此同时，飞机上使用两个发动机，而不是像747-200那样使用四个发动机，将使其使用成本更低。
与此同时，较大的波音747-8f和747-400也有其优势-由于它们的体积很大，它们可以分别容纳17和15发射器。
根据Reimers的说法，这种飞机的两个中队将补偿与旧设备退役相关的海军和空军的损失。
伊利亚*马克西莫夫
