Rostec联合发动机公司已成功完成第二个实验气体发生器的测试-PD-8发动机的"心脏"。
它是专为SSJ-新飞机。
作为测试的一部分，确认了节点的正确操作，所需的温度和压力参数，符合环境标准。 该项目的下一阶段将是发动机的第一个原型的台架测试，计划于明年年初进行。
燃气发电机被称为飞机发动机的"心脏"，由高压压缩机，燃烧室和高压涡轮机组成-正是这一部分驱动了发电厂。
在发射期间，在试验台评估了气体发生器单元的联合工作，进行了温度和压力测量，以及有害物质和烟雾的排放。 根据他们的结果，确认了嵌入发电厂热部分的解决方案的正确性。
"PD-8的创建是通过并行开发引擎热部分的方法进行的，因此该项目需要更少的时间来实施。 Rostec州立公司已经完成了第二个实验气体发生器的测试，这些测试是成功的，并证实了所使用技术的正确性。 现在组件的生产正在进行中，以开始组装PD-8原型，其台架测试计划在2022开始，"国营公司第一副总干事Vladimir Artyakov引用Rostec的话。
在生产PD-8原型的同时，气体发生器的测试将继续进行。
"在气体发生器的测试阶段确认设计决策对于PD-8发动机的整个认证工作过程非常重要。 计划包括在接近发动机运行的条件下测试CIAM高空支架上的燃气发电机。 与此同时，压缩机将作为CIAM自主安装的一部分进行测试，以研究和确认固有特性，"UEC副总干事设计师Yuri Shmotin说。
迄今为止，作为发电厂工作的一部分，技术项目的阶段已经完成，工作设计文档的发布已经完成，发动机的原型正在制造中。 获得PD-8的类型证书计划于2023年。
