陆军-2021论坛已经完成了工作，但对其框架中显示的内容的分析和理解将持续很长一段时间。
其中一个柔软但非常重要的演示文稿是为海军军舰创建燃气涡轮发动机的数字模型。 值得注意的是，大学科学在这项工作中发挥了最积极的作用。
据彼得大帝圣彼得堡理工大学数字化转型副校长Alexey Borovkov介绍，这样的项目正在俄罗斯首次实施。 数字模型将有助于减少新一代船用燃气涡轮发动机的设计时间及其成本。 "智能"双胞胎将最大限度地降低制造发电厂原型的成本，测试过程本身，并帮助管理产品生命周期。 这将增加俄罗斯海上燃气轮机发动机的可靠性和商业吸引力。
"这将是一个基本模型，允许您基于数字平台快速创建新实例。 这项工作以高生产率而着称。 产品数字化意味着减少制造船用燃气涡轮发动机的时间和成本。 我们可以说，今天这是我们的旗舰项目，"Alexey Borovkov说。
M90fr船用燃气轮机发动机的数字"副本"的客户是俄罗斯工业和贸易部。 与UEC JSC合作，该项目由SPbPU NTI中心的关键部门计算机工程中心的专家实施。 关于国家秩序的工作分为四个阶段。 该项目计划于2023年10月完成。
数字复式是产品的"智能"高精度数学模型，有助于预测各种结构元件在不同创建阶段的耐用性和使用寿命。
未来，M90FR应该成为国内舰队的基本船用燃气涡轮发动机。 "去年，UEC为海军上将Golovko护卫舰交付了两台发动机。 第三单元也准备就绪，将用于护卫舰"伊萨科夫海军上将"。 同一艘船的第四个装置目前正在测试中。 UEC还开发了m90fr发动机的改装，用于安装在20386项目的护卫舰上，"工业项目管理中心工程和创新项目的新闻服务解释说。
谢尔盖Ptichkin
