美国公司贝尔已经提交了专利申请的技术充电的电动飞机在空中。 根据 [...] 为了Flightglobal，它包括带有可充电电池的飞机，用于连接可充电电动飞机的杆或电缆以及用于监控整个过程的系统。
电动飞机的射程有限。 例如，最大 范围 Velis Electro-第一架全电动飞机 类型证书 欧洲航空安全局EASA距离酒店约一百公里。 充满电最多需要两个小时。
并非每个机场都适合为电动飞机充电。 其中一些根本不可能或非常难以连接到一般电网。 在某种程度上，这个问题可以在移动充电站的帮助下解决（例如, 正在开发中 由美国创业公司Beam Global）。
贝尔提出了一种不同的方法-在飞行中为电动飞机，直升机和无人机充电。 这家美国公司去年提交了这项技术的专利申请，但美国专利商标局仅在8月5日公布了它。
对于空中充电，您需要配备可充电电池的飞机，允许您与正在充电的飞机建立通信的杆或电缆，以及跟踪充电连接和断开的监控系统。 飞行充电站可以基于无人机和有人驾驶飞机，并且它本身不必是电动的。 贝尔说 KC-135油罐车也可以适应它 .
潜在的飞行充电站将能够充电不是一个，而是几架飞机。 它们将使用杆或带有充电插座的电缆连接到它。 贝尔认为，电动飞机的空中充电不仅对军事人员感兴趣，而且对商业客户也感兴趣。
虽然电动飞行直升机在射程上仍然不如传统直升机，但相信它们将更环保，操作和维护更便宜。 因此，许多公司都从事其发展，包括法国 Aura航空 而美国 再见航空航天 .
Vasilisa Chernyavtseva
