巴西公司巴西航空工业公司已经展示了涡轮螺旋桨客机的概念，发动机在尾部。 这种配置应该使它不那么嘈杂。 根据 [...] 为了Flightglobal，巴西航空工业公司涡轮螺旋桨飞机可以取代老化的ERJ和CRJ200。
今天，涡轮螺旋桨客机并不像以前那么受欢迎。 他们被认为是局促和嘈杂。 涡轮螺旋桨飞机的一些家庭，如巴西航空工业公司ERJ和庞巴迪CRJ200，不再生产。 但他们仍然留在许多航空公司的机队中，因为没有合适的替代品。
三种流行的涡轮螺旋桨飞机都在生产中是旧飞机的升级版本。 这些是加拿大短跑8-400和法国-意大利ATR42-600和72-600。
去年夏天巴西航空工业公司 宣布 为70-100乘客座位设计的新型涡轮螺旋桨飞机的开发。 据推测，该公司将采取窄体中程 E175-E2作为创建新飞机的基础 . 所有这一切都得到了去年10月发布的插图的证实 [...] 由巴西航空工业公司的商业航空负责人Aryan Meyer。 它展示了一架涡轮螺旋桨飞机，机身像E195-E2，机翼上方有两个涡轮螺旋桨发动机。
巴西航空工业公司于8月13日发布了涡轮螺旋桨客机的新概念-尾部有发动机。 根据该公司技术和企业战略副总裁Luis Carlos Affonso的说法，这样的设计将使飞机的机舱变得安静。 发电厂将是传统的，而不是电力或氢气。 巴西航空工业公司计划在2022年推出该飞机，并在2027年或2028年开始运营。
俄罗斯还正在开发一种区域客运涡轮螺旋桨飞机-IL-114-300。 早些时候我们 写道 他做了第一次飞行。
Vasilisa Chernyavtseva
