英美公司ZeroAvia 测试 M977HEMTT重型军用卡车上的600千瓦ZA-600发电厂。 它用于19座氢飞机，ZeroAvia正在多尼尔228的基础上开发。
氢飞机具有比全电动飞机更复杂的推进系统。 它们由由燃料电池驱动的电动机驱动，在旅途中连接氢气和氧气。 在此过程中，仅释放水，因此氢被认为是环境中性的。
ZeroAvia 开始 6月开发了一架19座氢气飞机，在其六座氢气飞机首次推出近一年之后 拿了 到空气中。 因此，该公司计划 要建立 一个50座的区域氢气衬垫。
为了开发19座氢飞机，ZeroAvia使用了两架双引擎多尼尔228飞机。 它将用600千瓦容量的氢电发电厂取代他们的电机。 重达6吨的飞机需要携带一百公斤的压缩氢气才能飞行900公里。
最大功率的600千瓦ZA-600发电厂的首次地面测试于7月举行。 它被放置在一辆军用卡车M977HEMTT重达15吨。 测试是成功的。 今年也计划进行19座氢气飞机的首次飞行，ZA-600也打算使用。
未来，ZeroAvia计划使用卡车测试容量为两兆瓦的ZA-2000氢电厂。 它适用于专为40-80乘客设计的飞机。
其他公司也在努力创造氢客机。 早些时候我们 写道 关于德国H2Fly和德国飞机，这将创建一个40座氢气衬垫。
Vasilisa Chernyavtseva
