美国公司贝尔对有前途的高速侦察直升机贝尔360Invictus的设计进行了更改。 根据 至 国防新闻，Invictus将收到一个开放的尾旋翼而不是fenestrone-环形整流罩中的螺钉。
在2019中，美国陆军司令部 推出 法拉招标创造一架重量不到6.4千公斤的直升机，可以以至少180节（每小时333公里）的速度飞行。 贝尔直升机和西科斯基获得了开发和测试有前途机器原型的合同 [...] . 他们应该不迟于2023测试他们的高速侦察直升机版本。
贝尔正在参加360Invictus直升机的招标。 她 展示了他的项目 在2019年。 贝尔以贝尔525型民用多用途直升机为基础研制了一架高速侦察直升机。 成事会继承他 一个"玻璃" 驾驶舱和全数字控制。
有前途的直升机将获得一个机翼，该机翼将在巡航速度下产生高达一半的升力，并且能够以180结的速度飞行。 根据最初的概念，Invictus尾旋翼应该是根据fenestrone方案制造的。 贝尔已经 开始 组装第一个Invictus飞行模型，它将于明年起飞。
Invictus计划的负责人杰米*冈萨雷斯（Jamie Gonzalez）在8月份告诉国防新闻，该公司已经放弃了环形整流罩中的尾旋翼，转而采用传统的开放式整流罩，基于现在525直升机 贝尔在她构建并测试了Invictus比例模型之后做出了有利于成熟选项的选择。 根据冈萨雷斯的说法，开放式尾桨更适合美国军方的要求，他们希望在直升机的重量和速度之间找到平衡点。 Fenestron通常 重量 机的设计。
贝尔的竞争对手-西科斯基-参加了美国军队与Raider-X直升机的招标，我们 写道 大约早些时候。 在开发有前途的侦察机时，它使用了这些技术 S-97Raider原型机 .
Vasilisa Chernyavtseva
