具有超导电动机的混合动力装置的飞行试验已经开始。 它安装在基于Yak-40的飞行实验室上。 根据 N+1 中央航空发动机工程学院以巴拉诺夫命名，带有混合安装的实验飞机的首次飞行发生在6月17上。 7月，他再次参加了MAKS-2021航展。
超导性是某些材料传导零电阻电流的特性。 这种现象有很多应用：超强磁铁，超精密磁辐射传感器和磁垫上的列车都是在其基础上制造的。 在电动机的设计中，超导体应该有助于实现更低的电池充电消耗，并以小尺寸和重量提供高效率。
超导性的实际应用仍然存在一个问题：这种现象仅在低温或极高压力下发生。 即使是高温超导体—基于混合氧化铜的陶瓷材料-在明显低于室温的温度下也会失去这一特性。 例如，组合物hgba2ca2cu3o8+x的铜酸盐具有零下109摄氏度的转变温度。 在基于硫化氢H3S和甲烷CH4的固体物质中，超导性 被维持 高达15摄氏度，但在超过140万个大气压的压力下。 因此，要使用超导体，有必要用液氮或氦气构建冷却系统。
尽管存在所有困难，但有几家公司正在开发超导飞机发动机。 其中包括俄罗斯SuperOx和欧洲空中客车。 后者在今年3月 推出 Ascend计划使用超导技术和液氢作为制冷剂来创建电动或混合动力发动机的演示器。
同时，SuperOx已经创建了一个带有超导绕组的电动机。 其功率为500千瓦，效率为98％。 发动机的台架测试 开始 去年夏天之后 已安装 在Yak-40飞行实验室的鼻子在冬天。 该飞机还配备了输出功率为400千瓦，重量为100千克的发电机。 Yak-40尾段的涡轮轴发动机负责发电机的运行。
实验性牦牛40的飞行测试与混合动力装置，其中包括超导电动机，于6月17开始。 第一次飞行发生在以Chaplygin命名的西伯利亚航空研究所的机场。 之后，飞行实验室再次在MAKS-2021航展上展示了飞行。
目前，几家俄罗斯公司正在开发混合发电厂。 早些时候我们 写道 关于UEC-Klimov，它创建了一个基于直升机的混合发动机。
Vasilisa Chernyavtseva
