英美公司ZeroAvia已经开始开发19座氢飞机。 根据 到该公司的网站，它为此使用了两架多尼尔228双引擎飞机。 他们的发动机将被容量为600千瓦的发电厂取代。
氢飞机，像电动飞机一样，由电动机驱动。 但后者从燃料电池接收电力，在旅途中连接氢气和氧气，由于氧化还原过程产生电流。 氢可以提供比许多现代电池更高的能量密度。 在此过程中释放的唯一产品是水。 因此，氢动力飞机被认为是环境中性的。
ZeroAvia已经拥有开发氢电动飞机的经验。 作为英国政府HyFlyer计划的一部分，她与克兰菲尔德大学一起创建了一个基于Piper Malibu Mirage涡轮螺旋桨轻型飞机的六座演示器。 开发商声称，这是最大的飞机，从氢接收能量飞行。 在改装版本中，机舱内安装了三个带有压缩氢气的油箱，而不是乘客座椅，后者将其送入燃料电池。 该飞机的发电厂容量为250千瓦 起飞的第一个 时间在2020年。
在第一个项目上工作 被停职 由于4月份的测试不成功。 该公司表示，他没有问题地降落，但在球场末端的不平坦地形上抓住了机翼和左主起落架，并被损坏。
但在6月29日，ZeroAvia宣布开始开发19座氢飞机。 为此，该公司使用两架双引擎多尼尔228飞机，一架来自英国，一架来自美国。 它将用容量为600千瓦的氢电发电厂取代飞机发动机。 因此，六吨重的飞机将不得不携带一百公斤的压缩氢气。 它的射程将超过900公里。
氢发动机比全电动发动机更复杂，因此它们没有被积极开发。 但有项目的氢飞机在 俄罗斯 ，而在 中国 ，而在 斯洛文尼亚 .
Vasilisa Chernyavtseva
