TSAMTO，6月10日。 俄罗斯直升机控股公司已经成功地测试了Ansat直升机的额外油箱，以便在紧急着陆期间抵抗破坏。
认证测试是在喀山直升机工厂进行的-一个装满造影液的容器从15.2米的高度下降。
在KVZ制造了一个特殊的平台进行测试。 从15.2m的高度，Ansat直升机的机身碎片被丢弃，乘客舱内安装了一个额外的油箱。 将造影液倒入其中：测试成功的主要标准是没有泄漏。
一个体积为195升的额外油箱将使直升机的射程增加140–150km-高达650km。 此选项将在进行长途飞行时的需求。 例如，当有必要提供一架直升机到一个永久的基地，以及在空中救护车的受害者撤离。 与此同时，正在进行主要燃料系统的现代化工作，因此直升机的最大射程将增加到800km。
"我们开始为2020的测试做准备，并试图尽可能集中和发展KVZ的所有相关能力。 与国家民用航空研究所认证中心，航空登记处和联邦航空运输局的专家一起进行了大量工作。 我想指出，直升机耐事故燃料系统的早期认证测试是在国外进行的。 在我们的企业进行的测试被认为是成功的，我们不仅设法为Ansat创建了一个耐事故的附加油箱，而且还掌握了一种新型的测试工作，"Kvz设计局副总经理兼总
下降之前进行了一些认证工作：刺穿软油箱外壳的测试，压力测试，带有额外油箱的Ansat直升机的地面和飞行测试。 根据他们的结果，对设计进行了更改。 例如，在穿刺测试后，增加了织物层数并改变了铺设方式。 此外，KNITU-KAI的测试实验室通过了溢出和振动的台架测试，以及附加油箱的静态测试。
迄今为止，已经进行了大多数台架认证测试，以及带有额外油箱的Ansat的地面和飞行测试。 正在准备证据文件。
一个额外的坦克将被放置在Ansat的客舱内。 它的安装可以在直升机的乘客和卫生版本中使用。 它还规定对正在运行的直升机进行改装。 这将需要对飞机进行轻微修改。
该消息发布在国有公司"Rostec"的网站上的公共领域。
