K-Max泰坦直升机
卡曼（美国）的K-Max运输天空拖拉机有一个艰难的命运。 他在1994年的第一份工作是伐木，在那里，由于他不寻常的设计与纵横交错的转子（synchrocopter），他成功地执行了飞行起重机的功能，在外部悬挂上一次运输高达2.7吨
供参考：K-Mach synchrocopter没有尾旋翼，发动机以微小的角度彼此相邻，并且叶片以相反的方向旋转，而不会相互交叉并提供升力。 这种布置保证了更有效的电力使用并简化了维护。
K-Max泰坦
然后是在阿富汗的服务。 在那里，K-Mach执行任务（包括无人驾驶任务），为美国陆军运送货物。 值得澄清的是，它既有载人（飞行员+机械师），也有无人版本-K-Max Titan。 上周，K-Max Titan的"民用"飞行作为世界上第一架专为商业目的设计的重型无人直升机进行。 Titan系统很快将作为K-Max直升机的改装，以及新旋翼机的选项。
