Pjsc伊尔库特公司（隶属于国营Rostec联合飞机公司）已成功完成ms-21-300客机在自然结冰条件下的认证测试。 即使有一层8厘米厚的冰，飞机也证实了估计的飞行性能。 这完全符合俄罗斯和欧洲航空标准：根据认证规则，设计特征必须保持一层厚7.6厘米的冰。
这架客机在白海海岸，巴伦支海的Pechora湾，Novaya Zemlya以南以及乌拉尔环极地区进行了14测试飞行，持续时间从3到5小时。 今天，这架飞机从阿尔汉格尔斯克机场返回Zhukovsky的Ramenskoye机场。
在春天，在白色和巴伦支海的影响下，多层云，频繁的降水和正面部分，在该地区创造了飞机结冰的发生条件。 冰的主要危险是飞机机翼和其他表面的精心计算形状的扭曲，因此其飞行性能可能会显着恶化。
来自阿尔汉格尔斯克机场的MS-21-300飞机的试飞分几个阶段进行。 在第一阶段，根据气象服务的数据，机组人员搜索云，其中的结冰对应于飞机的认证基础的条件。 在这样的云中飞行期间，机组人员使用特殊设备来控制飞机表面冰的形成。 当达到所需的冰厚度时，飞机占据了指定的高度，在该高度上检查了机器在自然结冰条件下的行为。 冰层的厚度从飞行增加到飞行。
除了飞机的稳定性和可控性外，还检查了MS-21-300飞机防冰系统的操作。 根据现行规定，为了提高测试期间的安全性，飞机在除冰系统不工作的情况下继续飞行的能力得到确认。 此外，在结冰的条件下，检查了一些飞机系统的操作，特别是外部照明设备，无线电通信设备和起落架。
这些飞行由pjsc Irkut公司的机组人员进行，包括试飞员Vasily Sevastyanov，测试导航员Sergey Kudryashov，测试工程师Nikolai Fonurin和Alexander Popov。 此外，机组人员还包括国家民用航空研究所的飞行员认证人尼古拉*格里戈里耶夫。
授权认证中心和俄罗斯联邦航空登记册的代表参加了飞行期间收到的材料的处理。
