正如报纸报道的那样"生意人报 " 在 材料 阿纳斯塔西娅Vedeneeva"核破冰船将在土耳其找到一个码头。 Kyzey Star将为Atomflot建造5十亿卢布, " 土耳其造船厂Kyzey Star造船厂成为赢家 的竞争 为Atomflot的核破冰船建造5十亿卢布的浮动码头。 合同定于下周签订。 没有俄罗斯造船厂提交了比赛申请。 根据生意人报的消息来源，只有在俄罗斯联邦建造船舶的直接成本超过其最高成本。 此外，俄罗斯联邦没有备用能力可以快速建造长度超过200m的码头。
摩尔曼斯克的FSUE"Atomflot"目前的浮动码头-左侧PD-0002，右侧PD No.3（其中包含核破冰船"50年胜利"（c）thevisualized.com
位于图兹拉（伊斯坦布尔）的Kyzey Star造船厂已经在为Ust-Luga-Baltiysk线建造两艘由Rosmorport委托的液化天然气渡轮，不久将获得新的主要合同。 该造船厂被认为是为fsue"Atomflot"建造核破冰船浮动码头的竞争赢家，隶属于"Rosatom"。 这是从公共采购网站上公布的文件中得出的。
包括零增值税在内的最高合同价格为49.83亿卢布。
总共提交了三份竞争申请-Kyzey，提供了4.981十亿卢布的价格，土耳其史诗Denizcilik ve Gemi Insaat A.S.，准备履行4.45十亿卢布的订单，以及中国江苏大金重工有限公司。 有限公司 为45.7亿卢布。 然而，委员会拒绝允许最后两家公司继续参与购买。
Atomflot告诉生意人报，它计划下周签署码头建设合同。 该公司回忆说，码头正在自费建造。
浮动码头必须在签订合同之日起29个月内建成。 它旨在进行核破冰船的码头修理，包括新的"北极"系列项目22220和核技术支持船。
码头的长度至少为220m，宽度约为48m，浮桥的高度约为6m，载重量约为30千吨。 船舶对燃料，水，垃圾等的自主权。 -七天 船员约30人。 码头船体的使用寿命应为40年。
对于新的破冰船LK-60，鉴于它们的大小，几乎没有合适的码头。 考虑了他们在摩尔曼斯克对接PD-50的选择，但它沉没了。 与此同时，俄罗斯造船厂一再表示，Rosatom提供的最高船坞价格太低。 因此，只有俄罗斯造船厂才能参加的Atomflot的第一次比赛没有发生（参见5月27，2020的"生意人报"）。 作为Rosatom的副团长，北海航线局局长Vyacheslav Ruksha在接受生意人报采访时澄清说，国营公司不打算增加合同价格："我们没有8-9十亿卢布，俄罗斯提供的报价超出了我"国家公司需要新的码头"正好在2024的秋天"，因此所有操作都已经在Atomflot的基础上。 Ruksha先生解释说，目前，新的破冰船将停靠在Kronstadt码头。
业内"生意人报"的消息来源说，俄罗斯造船厂准备为8.5十亿卢布建造一个码头。 鉴于金属价格上涨，现在这个价格会更高，对话者之一说。 另一位熟悉情况的消息人士表示，远东Zvezda提出履行5.2十亿卢布的订单，但造船厂没有达到规定的最后期限。 "生意人报"的另一位对话者声称，在俄罗斯联邦，目前没有备用能力准备快速便宜地建造一个长度超过200m的码头。
生意人报的几位对话者说，大多数俄罗斯造船厂的问题是"梦幻般的"间接成本。
与此同时，一些消息来源声称，鉴于缺乏项目和客户进行调整的能力，价格远高于最大值的风险非常高。 这意味着该订单可能对造船厂无利可图。 他们补充说，码头的金属消耗很大，需要安装昂贵的设备，其在俄罗斯联邦的建设直接成本超过5十亿卢布。
根据生意人报的对话者，事实上，Kyzey是从头开始创建的，俄罗斯联邦渡轮合同成为其第一个重大项目。 但即使考虑到缺乏经验，交付渡轮的最后期限也只转移了六个月，原因是大流行（见8月3，2020的"生意人报"）。 生意人报的对话者指出，Kyzey的间接费用较少，购买设备没有困难，就像在制裁下的USC造船厂一样。
从bmpd方面，我们将指出 atomflot目前在摩尔曼斯克的基地有两个浮动码头-PD-0002（长度206.25米，承载能力20775吨）和PD no.3（长度173.68米，承载能力28,000吨）。 自2015以来，一直在讨论建造一个新的浮动码头，用于对接正在建设的新项目22220（LK-60ya）核破冰船。
