正如其负责人阿列克谢*格罗莫夫（Alexey Gromov）报道的那样，莫斯科生产综合体"Salyut"本月将交出第一批组件，用于组装PD-35超大推力发动机。
国内飞机制造商对这种发动机寄予厚望。 在特别强大的飞机发动机的开发中，我们严重落后，尽管我们曾经是领导者。 看来情况开始好转了。
PD-35的工作始于几年前。 而且，正如你所看到的，他们进展顺利。 它的创造者必须解决的最困难的任务之一是设计直径超过三米的风扇。
让我们解释一下，双回路发动机的风扇被称为多叶片压缩机，它位于产生主推力的燃气轮机单元的进气口前面。 风扇允许您显着增加发动机的推力和功率，在一定程度上有助于其额外的冷却，因为部分空气流从外部围绕燃烧室流动。 这种风扇的特点是大直径和令人印象深刻的尺寸。 只有通过使用复合材料，才能将巨大电机的质量保存在可接受的值。 我们成功了
今天，开发和建造带有复合刀片的电机的秘密归三个国家所有-英国，美国和法国。 俄罗斯成为第四。
正如先前报道的那样，计划分配180十亿卢布用于创建新引擎。 现在塑料叶片的台架测试阶段开始了。 这是相当长和耗时的。 主要任务是获得信心，从复合材料创建的风扇将能够在空气中工作。
为了加快工作并优化成本，做出了一个相当称职的决定-创建和测试一个类似但钛的复合风扇，该风扇位于市售的PD-14上。 已经全尺寸的PD-35演示器的飞行测试计划在2025开始。
谢尔盖Ptichkin
