军方检查了该国东北部搜索，识别和传输有关空中物体信息的系统如何运作。 首先，将军们对这个系统在俄罗斯北极地区的有效性感兴趣。
在那里包括的设施中，Sopka-2轨道雷达系统值得特别关注。 在他们的帮助下，专家管理空中交通并控制民用和军用飞机的飞行。 防空计算确保没有入侵者进入俄罗斯天空。 每个站都有一个圆形视图，"看到"450公里的目标，即使它们在35公里的高度飞行，并且准确地给出了距离跟踪点10公里的坐标。 什么是非常重要的-在一组飞行物体中，车站可以识别它们每个人的类型。 也就是说，在违反边界的情况下，它会告诉高射炮手应该首先击落哪个目标。
Sopka-2超视距雷达的功能使得即使在漫长的极夜和极端寒冷的条件下也可以有效地做到这一点。 事实是，这个站有一个保护天线圆顶，并能够与风高达每秒40米和霜冻高达40度的工作。 来自弗兰格尔岛和施密特角的军方高度赞赏雷达的这些"气候"优势-"Sopok"基地的两个点。
事实上，在远东地区，特别是在该国的北极地区，还有更多这样的车站。 现代雷达，例如，在滨海边疆区"注册"。 军方在跨贝加尔湖地区和该国其他地区拥有自己的超视距雷达系统。 他们在恶劣的土地上的出现是可以理解的。 现在北极地区的经济发展活跃，越来越多的国家更喜欢从欧洲到亚洲到北海的传统航线。 这并不适合西方的每个人。 近年来，北约国家对俄罗斯北极的兴趣急剧增加并非偶然。 这意味着我们的军队必须保持警惕，不断监测北极天空，包括在"Sopka-2"等雷达的帮助下。
该站在位于东西伯利亚和楚科奇海之间的弗兰格尔岛上运行的另一个测试证明了其高效率。 Sopka-2雷达站的计算检测并确定了模拟敌机的坐标（它们被空军和防空当地军队的机组人员模仿），使转发器关闭。 为了使任务复杂化，空中目标不断改变方向，速度和飞行水平。
在确定飞机后，雷达机组人员将其护送，收到的有关"外星人"飞机的信息立即传输到防空指挥所。
尤里*加夫里洛夫