据该中心的总干事。 Keldysh，使用氙气是因为在轨道上一公斤氙气的成本非常接近一公斤传统的"空气"的成本"
莫斯科，3月19日。 /塔斯社/。 Keldysh研究中心（Roscosmos的一部分）计划研究在离子发动机中使用氙的替代品。 这是由企业弗拉基米尔Koshlakov的总经理向塔斯社报告的。
Koshlakov说："我们现在计划研究使用氙气替代工作机构，在不久的将来，他们在我们的航天器上没有需求。"
根据该中心的总干事的说法，使用氙气是因为在轨道上一公斤氙气的成本非常接近一公斤传统"空气"的成本（考虑到将这公斤送入轨道的成本）。 此外，氙很好地储存了很长一段时间，提供了解决航天器推进系统问题的最佳效率。
"至于气量-这是每个具体的任务和任务的问题，"-说Koshlakov。
作为一个例子，他引用了ID-200kr发动机，旨在纠正地球静止车辆的轨道。 它的功率为3千瓦，消耗量为2毫克/秒。"计划资源为10,000小时，相当于连续运行一年以上，一台发动机可以消耗大约70千克氙气，"该企业总经理补充道。
一个发动机的成本将取决于其参数。 Koshlakov说："为特定客户要求命名产品的成本不允许保留商业秘密的条件，但公开公布的是，根据国家采购网站的数据，基于离子发动机的两个校正单元的成本
离子引擎
离子发动机是一种电动火箭发动机。 它是一种粒子加速器，其中电离和加速的过程被分开，这使得可以实现工作流体的高流速和将电能有效转换为射流的动能，但推力密度有限。
此前，Keldysh中心告诉塔斯社，该公司已经创建了功率为200瓦至35千瓦的产品。 目前，它们的资源特征正在得到确认。 创建100kW发动机的初步研究也在进行中。 新的俄罗斯离子发动机的飞行测试计划在2025-2030进行。
