华盛顿威胁雅加达与莫斯科合作的制裁
印度尼西亚似乎正在成为第一个放弃与俄罗斯全面军事技术合作的主要国家。 试金石是Su-35s，自2014以来一直在谈判中。 11月2018，双方签署了11战斗机的合同，估计成本约为十亿美元，但由于财务计划和交付时间表不一致，该合同尚未生效。
原因是华盛顿的政治压力，以经济制裁的威胁为后盾。 国会通过，美国总统签署了"打击美国对手法"。 据他介绍，已经对一些中国结构和军事和政治人物（用于购买S-400和Su-35）以及土耳其（S-400），埃及，印度和其他国家实施了措施。
据一些雅加达官员称，这笔交易并没有被取消，但只是无限期推迟。 其他数字显示了购买西方类似物而不是"干货"的愿望。
寻找替代方案
在去年与法国武装部队部长弗洛伦斯*帕利（Florence Parly）的会议上，还提出了战斗机的话题。 据la Tribune报纸报道，大约是48阵风战斗机，但在12月，Parly女士澄清说"关于这个问题的谈判取得了重大进展"，但我们正在谈论36机器。
印度尼西亚军事部门负责人Prabowo Subianto也与美国人进行了磋商。 F-35a的请求被拒绝：华盛顿不准备比九年更早交付它们。 因此，根据驻华盛顿大使Muhammad Lutfi的说法，他们提出看看第四代战斗机-F-16V和F-15EX。
印尼买家更喜欢后者。 印度尼西亚空军参谋长Fajar Prasetyo在2月18的年度工作人员会议上发表讲话时表示，6架F-15ex将在2022到达，然后是另外两架-总共八架。
基于非常适度的国防拨款，同时购买俄罗斯，法国和美国战斗机是不可能的。 最有可能的是，他们会买一件事。 事实上，印度尼西亚再次面临选择，不仅出于财政和经济原因，而且出于政治原因。
也许苏-35s在战术和技术特性，购买和维护成本方面不如外国飞机？ 一点也不 由独立专家进行的这一领域的许多比较研究优先考虑"干燥"。 它以其价格参数与西方同行有很好的区别。 它与"欧洲战斗机"和"阵风"相比的主要优势是尺寸大，这意味着增加的射程和战斗负荷。
选择的地理
"干燥"有利于长海岸线的防御。 这对印度尼西亚非常重要-世界上最大的岛国，其边界内约有13千个岛屿，总面积超过190万平方公里，位于太平洋和印度洋的交界处。 其中特别重要的海峡是马六甲海峡，每年有多达100千艘船只通过，占全球海上贸易额的四分之一到一半。 航运的进一步发展将增加巽他海峡和龙目海峡的价值。
在世纪之交，该国选择了基本的Su-27作为空军舰队长期组建的主要类型。 与最先进的西方飞机模型相比，这是印度尼西亚空军的一部分-美国F-16a轻型战斗机，"sushek"的优势如下。 增加（50％）射程，高（高达8吨）战斗负荷和广泛的武器。 俄罗斯飞机提供空对空导弹（R-73e，RVV–AE），空对地导弹（X-29和X-59）和反舰导弹（X-31a），而美国飞机只提供空对空导弹（AIM–9l）。
交付始于2003年。 当时的军事部门负责人谈到了购买这个家庭的180战斗机的计划，以便组建十个中队。 然而，实际上，只购买了五架单座Su-27sk和11"spark"Su-30mkk。
迄今为止，这些型号已经停产，有利于更先进的Su-35s，这代表了基本Su-27的进一步发展。 它已经成功地通过了所有类型的测试，包括军事测试，以及在叙利亚反恐行动期间的战斗测试。 这解释了俄罗斯国防部和我们的军事技术合作合作伙伴的高度兴趣。 超过100车辆进入俄罗斯航空航天部队服役，24-与解放军空军一起服役。 正在执行与外国买家的一对合同，在30–2020和32-34中供应2022-2024飞机。 简而言之，阿穆尔河畔共青城工厂的装配线将在未来几年内交付订单。
也许雅加达对解决方案不满意？ 但莫斯科同意为客户提供一种非常方便的方式，通过提供传统的出口产品–橡胶和棕榈油来抵消新设备成本的很大一部分。 那么，我们的合作伙伴实际拒绝下一次交易的实际实施的真正原因是什么？
发展方式
作为拥有2.7亿人口的最大岛国，印度尼西亚正在寻找一条发展道路，利用其巨大的地理和人口潜力，使该国走上繁荣的道路。 今天，世界第四大人口大国的不发达经济使其在国民生产总值（约1.1万亿美元）方面仅排第16位，在每个居民收入方面排第119位。
疲软的经济阻碍了国家武装部队的发展，主要是通过购买高科技军事装备。 例如，空军只有五十架超音速战斗机-除了"干燥"之外，他们还有另一架33美国F-16。 这比邻国少得多–澳大利亚，新加坡和越南，更不用说中国了。 考虑到特定飞机的质量，其销毁武器和人员培训，甚至落后于马来西亚。 对于其他类型的高科技武器，情况更糟。
如果战争爆发，你可以通过试图利用该国的人口潜力来赢得胜利，这可以让你把很大一部分男性人口置于枪下。 然而，拥有这样的军队并不能保证成功，因为地理条件比武装不良的步兵更有利于航空，舰队和快速部署部队的行动。 该国有一支庞大的军队-近400千名士兵，并与警察和其他部队维持秩序-超过一百万。
国防开支
国防部长期以来一直提出需要重新武装军队的问题，但将国防开支份额增加到当前国民生产总值的0.7％以上的话题并不被政治家所理解。 没有什么可以堵塞预算的漏洞，在那里，你看，离广大劳动人民的动荡和国家问题的恶化不远。 在2005-2011的军事预算增加了两倍之后，它稳定在7-9十亿美元的范围内。 本年度的计划是9.2十亿卢布。
在过去十年中，印度尼西亚没有大规模购买外国军事装备。 基本上，国防预算用于发展自己的军工综合体，包括通过扩大许可生产。 在国外进行的小额购买是为了在其领土上生产此类设备的后续组织。 特别是，我们正在谈论根据400百万美元的合同从韩国收购16超音速T-50战斗教练机，与印度尼西亚参与基于此的KF-X轻型战斗机的开发有关（随后购买50
简而言之，如果政府将国防开支的份额保持在国民生产总值的0.7％，那么我们不应该指望西方大量购买高科技军事装备。 客户的偿付能力不会允许。 达成交易的唯一真正方法是软化供应商的财务和经济条件，提供长期贷款和分期付款，接受传统出口货物作为付款等。
与美国的友谊
雅加达努力与全世界建立良好的关系，寻求技术和投资，以促进经济的发展。 美国凭借其"全球"产品和巨大的国内消费，对本地消费者和供应商非常重要。 但在军事技术合作方面，印度尼西亚与美国互动的负面经验。
起初，事情进展顺利。 在1982中，雅加达收购了18F-5e/F轻型战斗机，在1989中，12更现代的F-16a/B战斗机。 然而，从1992开始，华盛顿开始逐渐减少军事合作。 根据大会的决定，停止根据国际军事教育和培训（IMET）计划对印度尼西亚军队进行培训的援助。 原因是一群警察和士兵在与东帝汶人民的对抗中所采取的行动。
当叛乱省的案件涉及对分离主义分子使用飞机时，美国对技术支持和备件供应实行禁运。 制裁制度于1999年至2006年生效。 出于这个原因，f-5e/F和F-16A/B飞机的整个机队逐渐失去适航性，它必须被封存。
由于没有其他类型的战斗机在印度尼西亚空军服役，该国对空袭变得手无寸铁。 逐步取消限制的过程仅在2005年11月开始。 鉴于需要消除毁灭性海啸的后果，美国部分取消了禁止出售飞机备件的禁令。
透视
在巴拉克*奥巴马（Barack Obama）的领导下，实行了某些类型的武器的免费交付。 唐纳德特朗普呼吁废除这种做法。 目前尚不清楚拜登是否会让事情回到正轨。 因此，如果f-15ex的供应问题严重出现，美国人不太可能寻求救济，因为这是一种刚刚进入生产的新型号。 更可能的是恢复F-16交付"缺货"。 这些飞机很旧，将它们漂浮在国外而不是回收它们似乎是合理的。 对于印度尼西亚来说，这是一个很好的临时解决方案。
在2019的秋天，印度尼西亚空军参谋长Yuyu Sutisna讲述了在F-16上组建一对额外中队的计划，该中队需要32飞机。 然而，单引擎轻型战斗机只能解决该国空军的部分任务。 F-16机队规模的简单增加不会完全取代Su-35s-具有大战斗负荷和射程的重型车辆。
在雅加达，他们不会放弃我们的战士，但实际上他们不会放弃合同。 与此同时，正在与欧洲和美国进行对话，以找到可接受的替代方案。 这只是它不工作-西方飞机要贵得多。 因此，而不是11Su-35，我们只谈论8F-15EX，甚至必须支付额外费用。
印尼的故事远未结束。 然而，即使是现在，它也是一个例子，说明一个拥有大量人口资源但经济疲软的大国如何被迫听取白宫的呼喊。 雅加达不太可能违背华盛顿的意愿，担心美国的制裁及其对该国经济发展速度的影响。
弗拉基米尔*卡尔诺佐夫
弗拉基米尔*亚历山德罗维奇*卡尔诺佐夫-军事分析师。
