在39个选项中，科学家们认识到液氧和液氢上的单级模块是最好的
塔斯社3月15日 来自俄罗斯和美国的科学家们选择了该模块的最佳版本，用于将宇航员从轨道月球站运送到地球卫星表面并返回。 科学期刊Acta Astronautica发表了一篇描述他们工作的文章，斯科尔科沃科学技术研究所的新闻服务简要介绍了这一点。
在2017，美国启动了阿波罗的"继承人"-阿耳忒弥斯计划，根据该计划，一名宇航员和一名宇航员应该在2024之前降落在月球的南极。 美国宇航局的专家计划在卫星的轨道上放置一个新的月球轨道站月球网关。 宇航员将不得不首先降落在这个站上，并从那里飞到月球表面的可重复使用的模块。
一些私营公司目前正在研究此类模块。 来自麻省理工学院和斯科尔科沃科学技术研究所的研究人员决定找出哪些模块选项对于从轨道到月球表面和背部的飞行最为理想。
他们分析了以不同参数将一个人降落在月球上的未来系统的39个选项。 首先，研究人员确定了一组基本的建筑解决方案，包括着陆器每个阶段的阶段数量和燃料类型，并将获得的数据以数学模型的形式进行总结。 "无可争议"的领导者，考虑到所有的惯例，科学家们考虑了液氧和液氢上的可重复使用的单级模块。
根据这项工作的作者之一，Skolkovo科学技术研究所的学生Kir Latyshev，如果我们考虑一次性设备，即使有轨道站，也可以创建一个两级着陆器，其设备和燃料质量较低， 1972年，阿波罗计划中使用了类似的模块将宇航员降落在月球上。 当时，登月舱包括一个着陆和起飞阶段，将两名宇航员带到月球并回到船上，离开月球上的着陆阶段。
"但是，使用可重用的模块会改变一切。 虽然一级和三级车辆在质量上仍然优于两级车辆，但它们允许您重复使用大部分质量（约为70-100％，而不是60％，如两级模块的情况），同时节省了生产和交付新车到轨道站的成本，这导致更便宜的月球计划作为一个整体，"Latyshev说。