莫斯科 二月19. 国际文传电讯社-俄罗斯副总理尤里*鲍里索夫举行的复合材料在生产飞机的进口替代问题的会议，副总理办公室报道。
在ALABUGA纤维企业举行的会议期间，有人指出，在2019中，可以完全取代"用于创建俄罗斯中程客机MS-21-300的复合机翼，机械化元件，中心部分和尾部的组件基地"。
与此同时，鲍里索夫指出，需要进一步发展生产的复合材料。
"我想强调的是，在处理碳材料的旧命名方面，有必要开发，与客户协调，发布，测试和鉴定一系列新的碳材料。 而且-各种规模的产品测试，"-说的副总理，他的话在消息中引用。
В ходе совещания было отмечено, что 2019 года удалось полностью импортозаместить компонентную базу для создания композитного крыла, элементов механизации, центроплана и хвостового оперения самолета МС-21-300.Так импортозаместить удалось или не удалось?
"Хочу подчеркнуть, что в связи с выбытием старой номенклатуры углеродных материалов требуется разработка, согласование с заказчиками, выпуск, испытания и квалификация линейки новых углеродных материалов. А также - проведение испытаний изделий разной степени масштабности", - заявил вице-премьер.
Если удалось, то зачем требуется разработка и квалификация новой линейки?Вы кое-что попустили
При этом Борисов заявил о необходимости дальнейшего развития производства композитных материалов.Я так понимаю, что заместили конкретный материал.
Механические свойства готовых композитов определяются следующими параметрами:
тип карбонового волокна и смолы,
тип плетения, ориентация волокон,
соотношение волокон (т.е. плотность полотна) и смолы в композиции,
плотность, однородность, пористость и пр.
