莫斯科，2月4日-俄新社，安德烈*科茨。 五角大楼正在敲响警钟：着名的艾布拉姆斯坦克，美国军队的主要打击力量，还没有准备好与俄罗斯发生武装冲突。 原来，最后的修改不适合在东欧作战行动。 什么是这款车的问题-在俄新社的材料。
太重了
M1艾布拉姆斯一直在服务与美国军队超过40年。 自1980年以来，这些坦克已经生产了一万多辆，大约有六千辆正在使用。 "艾布拉姆斯"战斗在伊拉克，阿富汗，也门和证明自己以及在战斗中-装甲足以承受敌人的反坦克武器的额头火，和枪的力量就足以自信地摧毁任何目标。
"艾布拉姆斯"已经多次升级。 渐渐地，预订得到加强，在设计中引入了新的解决方案，并改进了车载设备。 然而，坦克明显较重。 自去年夏天以来部队收到的m1a2SEP V3最新修改的战斗重量接近68吨，相当于第二次世界大战的德国虎II重型坦克。 根据五角大楼的专家，这严重复杂化的操作。
"艾布拉姆斯M1A2SEP V3坦克现代化计划是有问题的，"美国运营测试和评估办公室最近的一份报告说。 -在机器的质量显着增加降低了其流动性。 M1A2SEP V3无法承受战术桥梁，无法通过战斗维修和疏散车辆甚至重型军队运输设备运输。"
尺寸问题
所有这一切，根据美国分析家，限制了艾布拉姆斯在欧洲的能力，特别是在东部侧翼。 专家指出，当地的桥梁和道路不是专为这样的重型设备。 在与俄罗斯的全面战争的情况下，坦克旅的战斗群将需要迅速克服巨大的空间。 它是装甲车的物流，可以成为五角大楼的战略家的主要障碍。
美国陆军在立陶宛火车站的艾布拉姆斯坦克
图片来源：©PETRAS MALUKAS
"艾布拉姆斯"现在劣质的重量只有德国豹2A7（68.5吨）。 因此，北大西洋联盟的两个军事强国不太可能在与俄罗斯发生战争的情况下进行积极的进攻行动。 计划加强北约东欧国家的交通基础设施在2017年宣布。 该组织延斯*斯托尔滕贝格秘书长说，有必要审查道路和桥梁的要求。
此前，西方媒体报道的问题与更多的部队部署。 因此，在美国重型装甲车转移到波兰期间，一些作战车辆根本不适合火车站的尺寸。 特别是，在波兰城市Kovalevo-Pomorsk的平台入口处，几辆坦克几乎被摧毁，被钢筋混凝土结构的支撑所抓住。
此外，从美国转移"艾布拉姆斯"可能有困难。 最重型的美国军用运输机，C-5，需要在船上只有一个升级坦克。 需要注意的是战斗重量对俄罗斯设备的要求要高得多：最新的T-90M重量只有48吨，而有前途的T-14"Armata"-约55吨。
第三个修改
由于许多改进和改进，M1A2SEP V3更重。 辅助动力装置现在被装甲隐藏，位于船尾-这样做是为了增加汽车的保护，免受近距离大口径机枪的火灾，以及小口径自动枪。
SEP修改出现在伊拉克战争之后。 战斗表明，装甲车在城市地区是非常容易受到攻击从建筑物的上层。 放置在路边的简易爆炸装置非常危险。
美国坦克"艾布拉姆斯"在帕布拉德，立陶宛镇。 2019年10月21日
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因此，M1A2SEP V3显着增加了正面装甲的厚度，提高了结构的稳定性地雷爆炸。 以色列奖杯主动防御系统能够击落接近车辆的任何亚音速弹药。 但重量增长了很多。
以前的版本的弹药中没有高爆弹药。 有人认为，他们将被铅弹和多用途炮弹所取代，但实践并没有证实这一点。 结果，三驾马车获得了新的m1147弹药，配备了可编程引信，用作弹片，带有混凝土穿孔或高爆弹头。
历史经验
去年12月，美国国防部宣布与General Dynamics Land Systems签订46.2亿美元的合同，将艾布拉姆斯坦克升级到M1A2Sep V3水平。 这项工作必须在2028年之前完成。 显然，将军们不会被华盛顿分析师的警告混淆。 或者他们打算通过创建专用车辆来解决多余的重量问题。
如你所知，俄罗斯的道路一再阻碍外国侵略者。 在1941年秋季，泥，泥和苏联道路基础设施的特殊性严重减慢了国防军坦克楔子到莫斯科的运动。 随后，希特勒的军事领导人将所有失败归咎于越野驾驶。
"早上，我们开得很快，然后道路的折磨重新开始，"德国野外外科医生汉斯*基利安在书中回忆道"在胜利的阴影"。 -道路完全堵塞，泥泞模糊，炮兵炮击了进攻路线。 从爆炸的炮弹，其深度是不知道任何人的陨石坑，充满了肮脏的泥边缘。 你需要慢慢开车，并在寻找所有的时间，以免飞入这样的情况。"
五角大楼的军事领导人应该记住以前征服者的侵略战争的不幸经历。 虽然苏联已经不复存在，但俄罗斯仍然是世界上最大的气候变化莫测的国家。
