莫斯科附近的茹科夫斯基中央航空动力研究所的专家已经开发并制造了一个有前途的轻型客机的机翼沉箱演示器。 根据该研究所的报告，由编辑收到 办公室N+1，翼沉箱是由俄罗斯复合材料。 该元件的强度测试计划在2021期间进行。
长期以来，俄罗斯航空工业在国外购买了用作碳纤维结构粘合剂的聚合物。 所有制造复合部件的生产工艺和技术都是为进口材料设计的。 目前，俄罗斯受到制裁，因此该国被禁止供应，特别是美国聚合物。
自2019年初以来，我们在俄罗斯开始开发用于复合材料的聚合物粘合剂。 这项工作得到了俄罗斯大规模进口替代计划的部分支持。 在我们的合作伙伴材料中了解更多关于在俄罗斯开发和生产碳纤维的信息 "碳纤维连接了我们" .
作为MA19-20项目的一部分，俄罗斯工业和贸易部委托创建机翼沉箱和其他复合部件。 除了TsAGI之外，卓别林西伯利亚航空研究所也参与了该项目。 迄今为止，专家们已经生产的飞机复合材料元件约400专题和结构相似的样品，以确定强度特性。
翼沉箱包括复合翼梁、肋和三层蒙皮板。 在设计中，开发商放弃了机械紧固件，用粘合剂接头取代它们。 梁由高压釜成型制成，其余元件由真空灌注技术制成。
在2017中，西伯利亚航空研究所以卓别林命名 进行 全复合轻型飞机TVS-2DTS的飞行测试。 飞机的首次飞行发生在Yeltsovka机场在新西伯利亚。 在TVS-2DTS的原型中，机身几乎完全由碳纤维制成。 该解决方案可以让你显着降低飞机的重量，提高它的一些飞行特性。
瓦西里Sychev
