由于认证受到大流行的阻碍，订购的737MAX的交付已暂停
俄罗斯航空公司今年的风险被留下没有以前订购27波音737MAX飞机，其在世界各地的操作被暂停，由于两次灾难。 这个"消息报"说，在该部门的来源。 今年计划交付几十架飞机，但这个问题正在受到阻碍，包括联邦航空运输局的必要认证。 这一进程受到大流行病和国际空中交通限制的阻碍。 公司不希望认证，直到夏天。 不过，专家认为，俄罗斯航空市场的时刻，并不需要额外的板。
错过了航班
S7航空公司，乌拉尔航空公司，Pobeda和NordStar可能不会收到今年计划交付的大部分波音737MAX（去年，波音从这个模型的名称中删除了"MAX"这个词）。 三家航空公司讲述了几十架飞机的交付推迟到以后的日子。 根据消息报的计算，这四家运营商今年应该收到27辆这样的车辆。 在一家主要航空公司的"消息报"对话者也提到了同样的数字。 向俄罗斯市场供应737MAX的问题也受到联邦航空运输局认证这些机器的需要的阻碍，其完成日期仍然不确定。
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根据订购这些飞机的两家主要航空公司的"消息报"的两个消息来源，俄罗斯737MAX的认证将在夏季完成。 其中一人承认，这个过程可能会推迟到秋天。 联邦航空运输局的代表保证，波音737MAX的认证过程正在按计划与俄罗斯航空登记处一起进行。 但他指出，目前还为时过早调用其完成的确切日期。
-由于大流行病的条件和对国际空中交通施加的限制，使与国外认证中心的实际互动过程复杂化，认证活动受到阻碍-该机构的代表早些时候解释。
俄罗斯专家，谁应该去美国作为737MAX认证的一部分，在一个多月前收到美国签证，但仍然由于某种原因没有飞到那里，消息人士告诉消息报在一家主要航空公司。 这一信息是由另一个来源熟悉这种类型的飞机在俄罗斯的认证证实。
联邦航空运输局的一名代表拒绝置评。
波音告诉消息报，飞机公司将继续与联邦航空运输局，以及其他全球监管机构和客户合作，按照高品质标准将这种类型的飞机返回世界各地运营。
波音737MAX7飞机
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—到2021年底，我们计划在2022年交付最大737架飞机的一半，其余大部分飞机。 我们与客户密切合作，以确定他们每个人的最佳交货时间—-说，该公司的代表。
帮助"消息报»
波音737MAX的第一次崩溃发生在2018年10月29日在印度尼西亚。 狮航飞机，在船上有189人，从雅加达飞往邦加槟榔。 该客机从雷达屏幕消失13分钟后起飞，机组人员要求返回机场，之后与它的通信丢失。 这架飞机坠毁爪哇岛。
第二次灾难发生在3月10，2019：埃塞俄比亚航空公司波音737MAX与157乘客在船上，从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕。 起飞后不久，飞行员发出求救信号，并要求允许返回机场。 起飞六分钟后，与飞机的通信丢失。
在这两起事故发生之前，攻角传感器出现故障，并由此导致飞机失速预警系统（MCAS）运行不足，该系统以其数据为指导。 原来，在飞行机组人员培训计划中没有关于MCAS的信息。
别说了
根据消息报的计算，俄罗斯航空公司S7航空公司，乌拉尔航空公司，Pobeda，Utair和NordStar在不同年份订购了总共78架波音737MAX。 其中，只有两个在其全球暂停之前交付给S7航空公司机队。
S7的一位代表告诉消息报，该公司将准备考虑两辆车的时间表返回，以及新飞机出现在那里，只有当俄罗斯航空当局允许这种类型的飞机飞行，并与制造商的支持下，飞行人员的再培训将完成。 与此同时，他表示，该航空公司目前正在谈判与全球租赁公司的合同重组，供应737MAX。
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根据波音公司的数据，737MAX最大的俄罗斯客户被认为是Utair：在2018中，该公司订购了28辆汽车。 根据2020上半年的结果，承运人在其综合财务报表中宣布将这些机器的交付开始推迟到6月2023。 Utair的代表告诉消息报，该公司正在与波音讨论订单。 据他介绍，有关于交付这些机器的条款没有最终协议。
有与波音公司和航空公司"胜利"，它下令20这样的飞机没有类似的协议，说的组"俄罗斯国际航空公司""消息报"的来源。 据他介绍，低成本航空公司计划今年接受九个737max。 在2020中，它放置了两个招标提供咨询法律服务，为20订购飞机的经营租赁协议的终止或重组，根据国家采购网站。 "胜利"的代表拒绝置评。
乌拉尔航空公司的一位代表表示，预计到2021年底交付订购的737MAX，但没有指定其数量。 他说，2018年，该航空公司订购了14架此类飞机，其中四架计划于今年交付。
俄罗斯737MAX的另一个客户是Norilsk Nickel控制的NordStar航空公司，该公司订购了五架飞机。 承运人的代表在公布时没有回应消息报的请求。
图文：塔斯社/市建局。 GAVRIKOV的RU/Vova
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根据Infomost咨询公司研发总监Alexey Sinitsky的说法，俄罗斯市场的货运能力目前并不需要增加。
亚历山大Gushchin，acra集团的企业评级副主任，补充说，飞机的盈余存在俄罗斯市场上，甚至大流行之前，并与在世界航空运输的体积急剧下降，它成为了全球市场 据他介绍，目前的交通量可以在现有车队的费用提供服务。
在激烈的竞争为每个乘客，这是在机票成本低表示的条件下，增加在俄罗斯市场上的承载能力，由于新的波音737MAX不会对价格产生显着影响，亚历山大Gushchin认为。
Maxim Televinov
