在莫斯科的茹科夫斯基机场，发生了紧急情况：最新的国内客机MS-21-300推出了跑道。 它进行了测试，在此期间，他们模拟了由于一个发动机故障而中止的飞行。
这一事件并没有影响机场的运行，没有人受伤，并初步检查表明，客机没有损坏。 作为 他写道 国际文传电讯社参照消息人士透露，这次飞行是作为测试计划的一部分进行的。 这架飞机是由经验丰富的试飞员操作，除了机组人员，没有人在船上。
今天，进行了测试，以模拟一个发动机在空气中的故障。 起飞后一段时间，机组人员关闭了正确的发动机，进行了所有必要的程序中断飞行，去了土地。 然而，由于一个未知的原因，飞机不能慢下来，推出了跑道。 从网络上发布的照片和视频来看 [...] ，在带材的末端的速度是相当高的-在MS-21滚过处女地超过100米。
值得注意的是，停车后，机组人员开始辅助动力装置，但左发动机的反向没有关闭。 也许这是为了检查现场的单位，或者可能是由于一些技术故障，包括导致推出的设备。 您还可以清楚地看到客机停止的积雪深度：雪堆到达发动机罩，前起落架的车轮完全埋在原始土壤中。
业余视频的截图
图片来源：安娜-新闻
请注意，茹科夫斯基机场的唯一运作跑道12/30是欧洲最长的，也是世界第三长。 它的近5.5万米是绰绰有余的起飞和降落的任何现有的客机，包括最重的车型，如 空中客车A380 和 波音747. 这是很难想象的原因，相对较小的MS-21-300无法制动，甚至在一个发动机。
然而，在宣布紧急情况的官方原因之前作出假设是不正确的。 有许多因素可能会影响飞机在雪地处女地的推出，在这种情况下没有不必要的风险。 这是可能的，混凝土带没有被清除为5.4公里的整个长度，但仅为70-80％。 这个空间的保证金是足够的起飞和降落的任何飞机。 这可能是船员犯了一个错误或影响天气条件。
MC陷入困境-21-300 — 与工厂编号73051，自豪地承载传奇飞机设计师亚历山大*雅科夫列夫的名字模型的首次飞行副本。 它于2017年5月首次飞行，并一直积极参与测试。 回想一下，MS-21将不得不推动 国内市场上波音737和空客A320系列中程窄体客机 .
