在不久的将来，德国海军将接受新的不伦瑞克类型的k130克尔维特。 德国联邦国防军已经经营五艘船这个项目，这成为海军在2008年至2013年期间的一部分。 这种模式的五个护卫舰的建设表明了对其适用性的认可，在众多战斗服务中得到了证明。
克尔维特F262"爱尔福特"
新的克尔维特-客户和承包商
2017年9月12日，联邦军备、信息技术和联邦国防军使用办公室（Bundesamt für Ausrüstung,Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr）和K130生产联盟 (Arge K130Arbeitsgemeinschaft 签署了建造和购买K130不伦瑞克项目另外五艘船舶的合同。
新的克尔维特基本上与早期建造的相同，并且是它们的副本。 然而，专家说，监管格局已经改变了多年来。 特别是，这适用于IT安全，职业安全和环境保护。 此外，随着设备和装置的过时，技术的进一步发展需要调整，特别是在战斗武器控制系统方面 (Fuhrungs-und Waffeneinsatzsystem,fuwes).
在俄罗斯术语中，"作战信息和控制系统"-BIUS-用于这种设备
从第六到第十的新护卫舰正在由ARGE K130联盟再次建造。 然而，它的组成发生了变化。 在订单的执行将参加："神父。 卢尔森集团" (神父 Lürssen Gruppe),蒂森克虏伯船舶系统有限公司 (蒂森克虏伯船舶系统有限公司)和新的合作伙伴"德国Nevel码基尔有限公司" (德国海军造船厂基尔有限公司). 主要承包商和生产协会的负责人是Fr。 Lürssen Gruppe
克尔维特F264"路德维希港"在船厂"Lurssen"
身体部位的生产将在不同的企业进行。 在船的五个船头部分中，两个将在不来梅的Lürssen造船厂制造，三个将在基尔的GNYK造船厂制造。 五个船尾部件将在沃尔加斯特（梅克伦堡-前波莫瑞）的Peene-Werft工厂组装。 随后的船头和船尾对接，称为"婚礼"，将在汉堡由"Lürssen Blohm und Voss"集团拥有的船厂举行" (Lürssen Blohm+Voss). 它还假定船舶的功能的最终设备和验证。
除了设计服务和生产外，建筑合同还包括所有系统和设备的整合，以及地面培训综合设施的必要调整和供应。
克尔维特"奥尔登堡"上"Peene-Werft»
德国联邦国防军海军的k130护卫舰-目的和功能
K130克尔维特，作为武器系统，是20年前开发的，参与全球多国和物种间在沿海海域的任务。 然后，它计划参加船舶的业务组，并与船只互动。
在过去的一段时间里，corvettes的业务组合已经扩大和改变。 从参与维持和平行动开始，它包括打击国际恐怖主义和地中海救援任务。 此外，该项目的船只经常是北约海军部队的常设作战小组的一部分。
据西方出版物，作战使用船舶的概念，包括在最高强度（主要任务）的海面作战的参与。
PU Mk3与RBS15导弹在船上克尔维特
克尔维特能够从公海进入沿海水域，并有效地抑制岸边的目标。 它配备了RBS15mk3导弹，旨在打击重型海上和陆地目标。 目前，K130有助于其份额的整体作战能力 德国海军 ，关于跨服务运作期间从海上到陆地的影响。
克尔维特的作战能力确保其灵活使用。 船舶能够在远离主要力量的距离独立操作或成功地作为船舶连接的一部分进行交互。
战术和技术特点
据专家介绍，克尔维特的特点是在海上稳定的行为，高流动性和足够的海上耐力。 该船具有良好的侦察和保持通信的能力，并且还表现出在战斗情况下更强的复原力和行动准备。
船舶的外部尺寸：长度89.40米，排量1840吨，最大速度26节-符合全球应用的标准。 克尔维特可以让你留在海上或操作区长达七天没有补给。 在没有进入港口进行补给时，例如在补给运输或油轮的帮助下，在海上停留的自主权增加到21天。
不伦瑞克项目的一个特点是少数船员（只有61人），这是由战斗和日常活动的各种过程的自动化程度高补偿。 正如德国造船厂，其他国家的海军，经营船舶规模相似，能力范围相媲美，使用船员编号从110至120人。 与此同时，人员安置的标准要差得多。
设计特点
克尔维特的所有信息业务部门，包括战斗控制站 (OPZ中央行动），被用作"光室"（没有变暗）。 据认为，这种解决方案增加了公务船员的浓度，促进工作场所之间的合作。 K130战斗控制哨所的规模和装备与现代护卫舰的类似哨所相当。
K130战斗管制站
该船的设计有一个飞行甲板和一个机库，用于存储两个无人机（Uav）。 飞行甲板，除了确保无人机的操作，保证直升机的着陆和起飞。 克尔维特作为中间平台的使用为与其他部队和武装部队类型的作战直升机提供了多种选择。
对于船舶的早期建设，使用最多两个无人机的Camcopter S-100型从奥地利公司的可能性Schiebel被考虑。 然而，它并没有真正来到购买无人机。 在不久的将来，从2019年开始，与无人机系统集成 (无人机系统）UMS Skeldar V-200瑞士生产计划。
最初，新的无人机将配备odnin K130。 由于操作该系统的经验积累，在接下来的几年里，每十个K130将收到这样的无人机。 新设备的开发将在"海上作业区勘探和识别"计划的框架内进行" ("在一个海上航行中发现和识别", aimeg). 在未来，无人机将成为一个车载直升机的模拟。 它们的使用计划分配给德国海军第三航空中队的人员。 带有天线和控制台的无人机控制设备仍然留在船上。
UMS Skeldar V-200无人机
信息支持和流程自动化
克尔维特的信息和控制综合体包括综合监控系统(IMCS），作战控制系统 （战斗方向系统，CDS）和通信管理系统 (Kommunikationsmanagementsystem,KMS).
这些系统的组合支持k130上几乎所有技术和操作流程的自动化，以及内部和外部环境的精确映射。 自动重复情况图片和跟踪威胁情况的变化，保证了战斗系统的高响应，以击败海，陆和空目标。 将这些系统复杂地集成到网络中，为整个船舶的实时决策提供了必要的信息。
船舶的控制系统
船舶设备的自动化使本港能够进行外部设备与船舶的必要连接，以进行港口操作，无需额外人员的参与。 与此同时，该事件的控制是通过在陆地上或船上的另一个K130桥梁中央控制站进行技术上的远程。 据专家介绍，这样的工作安排可以节省船员的服务时间，并为其用于培训，战斗和作战训练创造先决条件。
新克尔维特-适应，更新，开发
据报道，新的克尔维特将获得更新的战斗武器控制系统。
ARGE K130与Atlas Elektronik集团达成了相应的协议和Thales Deutschland 随着五艘船的设备，订单包括供应一个测试和培训中心的海军支援司令部(Marineunterstützungskommando)在威廉港海军基地
现有的软件具有必要的设置，以确保IT安全和信息流的分离计划被安装在一个完全更新的硬件平台。 扩大的机会大多没有计划。 只有在需要更换BIUS部件以消除在运行过程中发现的缺陷或由于部件过时而出现的缺陷的情况下，才计划进行有限的功能变化。 客户需要实现系统的全面运行准备，无论是在可操作性，IT和辐射安全方面。
武器管制站
武器系统项目"布朗斯威格"开发于上个世纪末。 据专家介绍，自那时以来，监管规范在许多方面发生了变化。 这既适用于德国联邦国防军，法律和军事服务的安全标准的新要求，以及技术的快速发展和市场的变化集成在船上的产品。
联邦信息安全办公室 (Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik）定义了德国联邦国防军强制性的IT安全的基本框架条件。 特别是，需要现代高性能实时过滤器来分离已经处于互联网协议数据包级别的数据流。 此外，各种国际任务要求严格区分与任务本身有关的信息和联邦国防军海军国家控制系统传送的数据。
未来，计划在船上集成一个自给自足的系统，用于软件产品的标准应用 (Standard Anwendungs Software Produkt Familien,SASPF），以及海军IT支持系统"德国使命网络2" (德国传教网络2). 另外，正在制定为船员的个人IT设备安装与服务线分开的接入点的可能性。 我们的目标是通过满足与家人和朋友更广泛的私人电子通信的需求来增加在海军服役的吸引力。
武器系统和整体设计
新的k130护卫舰将获得以下视觉可见的武器和装备系统:
- 旋转雷达TRS4D生产"Hensolt" (亨索尔特);
- EW控制系统ESM/ECM参宿七 (电子支持/对策，俄罗斯-电子支持/对策）从公司"因陀罗" (因陀罗). 该系统是与第一K130服务的UL5000K电子战系统的完全数字化修改;
- 消防系统Mk2从公司"泰雷斯" (Thales). 全数字化版本的Mirador SSM可在船上使用);
- 枪OTO76/62超快速生产的意大利"莱昂纳多" (列奥纳多). 枪是由签名优化的"角"圆顶认可;
- adlis多通道通信系统（与f125护卫舰提供，并在未来计划在f124护卫舰安装。
索美丽都（左）和EW复杂UL5000K（右）的元素。 资料来源：invoen.ru
未来71名机组人员对空间的需求增加是通过有针对性地改变房舍的布局和改变其使用顺序来实现的。 因此，新的克尔维特将不会收到图书馆，因为今天互联网内容和电子书被用作印刷产品。 这使得有可能，除了增加船员的数量（需要从操作前五艘船的项目的经验产生），放置一个无人机维修团队 (UAS-团队）在船上。
根据出版物，新的克尔维特将获得一个不同设计的桥梁，配备了现代和先进的导航系统。 从船舶设备的元素，污水处理厂和冷水涡轮更换设备，船舶的安全模块和质量疏散系统将被更新。
特别是，计划将现有的机动救援船和6.25米长的船只替换为即将到来的船只。 德国海军 船体长度为7.5的救生艇m.In 此外，许多不再生产的较小型号的产品都需要更新。
克尔维特K130桥
时间计划
新的克尔维特计划在2022年底至2025年间交付给客户。 第六艘船的功能测试定于2021年进行。 与后续平台相比，它会更长。 在测试过程中，计划对该系列的所有船舶进行各种测试并仅确认一次新的施工配置。
在这个项目中，德国联邦国防军特别重视生产组织。 任务是将资源管理和必要的电子文件与武装部队的后勤系统结合起来。 目标是增加船舶在运行期间和修理、维护和提供备件期间的可用性。
在未来，所有十个k130护卫舰将在维护和维修的一个共同的系统操作。 为此，计划部署一个单一的程序，接受新设备的项目船舶。 据报道，在成功完成第一台新K130的概念验证测试后不久，将开始向其推出的过渡。
基于该杂志的材料"Europäische Sicherheit＆Technik»
