媒体：中国准备放弃俄罗斯飞机发动机
媒体写道，中国拒绝在J-20隐形战斗机上使用俄罗斯AL-31F发动机，更喜欢自己的发展。 北京真的打算去创造战士"进口替代"，但到目前为止，这在技术上是不可能的，专家说。 然而，解决这个问题只是一个时间问题。
上周，《南华早报》（南华早报）报道，未来，中国低雷达能见度的第五代战斗机J-20将不再配备俄罗斯AL-31F发动机。 这一决定，根据该出版物，是由于这样的事实，俄罗斯坚持连接未来销售的AL-31F发动机与苏-35进口的进一步交易。
"中国不能依赖俄罗斯的发动机，因为俄罗斯已经要求中国购买更多的苏-35战斗机，以换取与AL-31F发动机的交易，"一位知情人士告诉南华早报。
然而，瓦西里*卡申，在中国军事工业综合体的专家，高级研究员在欧洲和国际综合研究中心在高等经济学院，不同意中国媒体的结论。
这些发动机在各种修改被大量提供给中国装备中国制造的飞机在2015年苏-35的供应合同签订之前很久，包括对合同苏-35在上世纪90年代上半年旷日持久的，艰难的谈判的背景下，"专家指出。
中国人民解放军的空军是第一个获得多用途超级机动性战斗机与苏35代4的控制推力矢量。
购买24战斗机是作为2015合同的一部分进行的。 但是，根据南华早报，解放军空军不再有兴趣获得额外的苏-35s。
"除了俄罗斯战斗机在更大范围内作战使用的优势之外，在所有其他技术特征（车载雷达，导航系统和其他电子元件）中，苏-35逊色于中国的J-16战斗机，"南华早报认为。
据瓦西里*卡申，尽管在媒体上大量由解放军空军在最近几年购买了活跃的广告，中国J-16战斗机（顺便说一句，苏30MKK的基础上创建）和雷达与远方对他们 苏-35S被解放军空军认为是一个有价值的收购，被放置在一个具有重要战略意义的领域，并定期参与重大演习。
临时更换
"与此同时，毫无疑问，中国打算切换到生产第五代战斗机专门在自己的第二级发动机。 此外，随着时间的推移，这肯定会发生，正如经过多年的努力，第四代战斗机的发动机已经实现了进口替代，"瓦西里*卡辛指出。
据《南华早报》报道，解放军正在改用Ws-10C，这是沈阳较旧的ws-10涡轮喷气发动机的改进版本。 该出版物的一位知情人士证实，在未来，J-20战斗机将与WS-10C发动机一起交付，在他看来，它们的特性与AL-31F相似。
正如南华早报消息来源所承认的那样，AL-31F和WS-10C都是临时解决方案。 J-20应该用新的WS-15发动机进行大规模生产，但由于唐纳德*特朗普担任总统期间美中关系急剧下降，该战斗机紧急采用了AL-31F。
中国业内人士在2018年表示乐观，认为WS-15即将获得认证，但这些希望并没有实现。
尽管如此，中国航空业仍在努力使WS-15进入大规模生产状态。 在过去几年中，有报道说，ws-15单晶涡轮叶片遭受可靠性和资源问题。 在2015年，在测试过程中，WS-15发动机完全爆炸，根据出版物的国家利益。
WS-15发动机的问题仍然没有解决，解放军空军领导层开始失去耐心："使用WS-10C取代俄罗斯发动机是由于WS-15没有通过所有必要的测试引起的，"消息人士告诉南华早报。
NI写道，解放军空军对最终结果感到不满，要求发动机专家在WS-15上工作，直到它符合所有标准，例如在F-22猛禽战斗机上使用的美国f119发动机。
美国出版物总结说，COVID-19大流行进一步阻碍了WS-15的发展，这种发展没有尽头。
"现在把灰烬撒在你头上还为时过早"
正如强调在与"报上谈话。恩"副主任的战略和技术分析中心康斯坦丁Makienko，任何飞机发动机是最技术的产品，只能在机械工程。 毫不夸张地说，这是行业的天价高峰。
如果你看看谁，例如，可以生产喷气发动机的推力为12-14吨的中程民用客机（如波音737和MS-21），公司名单将是非常，非常短。 这些都是美国公司普惠，英国劳斯莱斯，俄罗斯UEC和通用电气与法国公司赛峰SA的联盟（GE使得发动机，赛峰SA的"热"部分-"冷"）。 也就是说，输出是五个经济实体位于只有四个国家。 同样，上述情况也适用于安装在军用飞机上的发电厂。
据专家介绍，中国迟早会加入这个特权俱乐部。 这是否已经发生是一个大问题。 例如，仍然可以获得15-20吨的标称推力，但出现了问题-发动机寿命如何，其可靠性以及它已经飞行了多少，以及发动机是单件制造还是系列已经推出。
这些信息看起来可疑。 如果一个或两个实验发动机已经飞行，那么在这个阶段，这并不意味着整个问题已经解决，"康斯坦丁Makienko认为。
然而，根据高等经济学院的瓦西里*卡申（Vasily Kashin）的说法，唯一的问题是中国需要多长时间才能解决这个问题，以及俄罗斯和西方的发动机制造进展会有多远。
作为一个结论，我们可以再次说，南华早报的内幕消息没有引起任何信心。 作为一项规则，涉及到俄罗斯的武器和军事装备，一般（特别是飞机发动机），以中国的供应问题被归类到极限（有时只是一些超级保密记录），而这种情况发生，作为一项规则，完全在北京的倡议。
并想象一个区域出版物，如南华早报将成为任何独家（最重要的是，可靠的）信息，在国家发动机制造领域有前途的发展的所有者，更是如此，当地媒体将了解中国在这方面与俄罗斯联邦的军事技术合作的细节，有必要有一个非常丰富的想象力。
反过来，根据"报上来源。恩",有没有危言耸听的情绪和俄罗斯军事工业综合体相关的业务决策. 工作还在继续，生产不停止，交货一直在继续。
Mikhail Khodarenok
