在未来四年内，军队将获得超过400架新的和升级的飞机和直升机
在2020中，完成了几项数十亿美元的作战飞机和直升机批量生产合同。 但是，由于该国与疫情有关的财政困难，国防部的计划做出了调整，并迫使国防部推迟了一些合同。 然而，在未来几年，航空航天部队将获得数百架新飞机。 几个有前途的航空综合体也将进行测试。 但运输和特种航空的发展滞后，飞机的绝大多数是在上个世纪生产的。 什么是俄罗斯载人军用航空的直接和长期前景，消息报分析。
前线合约
对于第二年，出现了交付给作战和战术航空的新作战飞机的数量明显减少。 这是由于成功完成了一些长期合同。 在2020年，部队收到的最后一个苏-35S战斗机在2015年和苏-34轰炸机的合同，在2012年签约。
在准备苏-35S战斗机在中央角军用机场在滨海边疆区的飞行过程中，俄罗斯航天部队的工程和航空服务的员工
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在未来四年中，武装部队将增加400多架新的和升级的飞机和直升机。 他们的主要部分将是第四代已经熟悉的车型。 在陆军2020论坛上，国防部宣布了Su-34轰炸机，Su-35，Su-30SM2战斗机和Yak-130作战训练飞机的新合同。 合同的确切参数和汽车数量没有公布。 根据非官方数据，这些是两到四十几块板的小型短期合同。 毫无疑问，该行业将能够在未来几年内实现这些目标。
由于2019年12月发生事故而暂停一年后，第一架串行第五代Su-57战斗机被移交给部队进行测试。 到2028年，应生产76辆车辆，这将使三个作战团配备突破性装备。 实施这些计划并不容易。 按照计划，只有在2024年，当苏57"第二阶段"将与新的强大的发动机，改进的航空电子设备和一组武器扩大开发后，才能实现高生产率。
多用途战斗机米格-35在俄罗斯飞机公司"米格"在卢霍维齐生产复杂的领土示范飞行
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在战士的家庭，这是很难推进新的米格-35的项目。 他们的状态测试尚未完成，这并不允许我们继续串行购买这些轻型战斗机，这应该取代米格-29。 米格31重型拦截机的命运是比较成功的。 他们的生产恢复预计不会，但约一百辆车进行了修复与现代化的米格-31BM的现代水平，并将成为20世纪30年代他们中的一些已经收到高超音速导弹"匕首"。 预计将开发基于尊敬的飞机的其他空中复合物，包括反卫星和超远程空对空导弹。
"我们航空的转折点是参与叙利亚行动，"军事专家弗拉季斯拉夫*舒里金告诉消息报。 -有在业务检查新的和旧的设备，武器，战术的行动模式。 并通过官方声明来看，他们发现缺陷，甚至在刚刚通过的样品。 对纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突的监测需要对计划进行更多的修改。 当然，有人驾驶和无人驾驶飞机之间的平衡将在VKS进行修订。
战斗机拦截米格-31BM在军用机场中央角落在滨海边疆区
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继在特区军事行动的结果，国防部发起了约十几个现代化的飞机计划，并确定了有前途的航空复合物的要求。 例如，对于战斗直升机，主要的一个是增加武器的范围，专家指出。
战略目标
现代化战略航空并将其变成一支强大的非核打击力量已经成为当务之急，因为它在打击叙利亚极端分子的作战行动中表现良好。 因此，在未来十年，远程航空将不仅在质量上，而且在数量上增长。
已经启动了改进目前正在使用的飞机类型的计划。 他们将被带到涂-22M3M，涂-95MSM和涂-160M的水平，但最重要的项目是批量生产的"白天鹅"的新指数涂-160M2下的复兴。 总体而言，计划在2030年之前接收50艘这种类型的导弹运载器。
图波列夫PJSC企业的一个分支-喀山航空工厂领土上的图-160M2战略轰炸机的仪表板»
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从长远来看，旧版本的"战略家"将被一个新的远程航空综合体所取代—白达。 现在有经验的四座隐形轰炸机初步测试的开始定于2023年4月，和国家-2026年2月。
与此同时，为战略导弹运载工具开发新弹药的工作也在进行之中。 在未来几年，所有这些-从涂22M3到有希望的朴达-将获得更多的远程和高速导弹。 其中一些可能是高超音速。
直升机复兴
在过去几年中，大多数陆军航空单位都重新装备了新的运输和作战直升机。 现在，超过200个新的Mi-28N和Ka-52s比旧的Mi-24鳄鱼和升级的Mi-35M变体在天空和练习中更加频繁。
在2021中，新一代俄罗斯攻击直升机将进入该系列-更好的武装，更多的"敏锐"和保护。 从订单98单位的第一个串行Mi-28NM已经交付给部队。 升级后的Ka-52M的测试开始于2020年。 国防部宣布计划签署一份合同，超过一百个这样的车辆。
米-28NM攻击直升机在国际航空航天沙龙MAKS-2019在茹科夫斯基
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行之有效的生产米-8的现代版本允许饱和数百台新机直升机零件。 这使得有可能提高陆军航空，这将被设计为与空降部队一起行动的额外旅的形成的问题。
要做到这一点，建立一个新的"飞行BMP"伞兵和特种部队正在迅速取得进展。 原型米-8AMTSh-VN"游隼号列车"开始在年底测试。 它是从传统的运输和作战车辆更强的武器区分开来。 这款车不仅配备了额外的机枪和使用炸弹的能力-它也将有可能挂远程导弹，可以打坦克或建筑物15公里。 这是第一次，登陆湾将由装甲从地面小武器火力保护。
米-8AMTSH-VN"游隼号列车的原型»
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第一个这样的车辆是在特种作战部队的利益发展。 但在十二月，国防部副部长阿列克谢Krivoruchko说，他们将配备一种新型的空降部队的空中机动部队，这将是第一个十有序"游隼"的一部分。
运输问题
针对成功的作战飞机和直升机的现代化的背景下，运输和特种航空的发展看起来薄弱。 在新设备的份额方面，它远远落后。 绝大多数飞机是在上个世纪生产的。
"没有军用运输机，很难想象俄罗斯在叙利亚或纳戈尔诺-卡拉巴赫的行动，"军事历史学家德米特里*博尔滕科夫告诉消息报。 -除了迅速将维持和平人员转移到国外和履行我们的盟军义务之外，别无其他选择。 是的，在我们幅员辽阔的国家内部军队运输，你离不开它。
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| IL-76MD-90A运输机在Aviastar-SP飞机制造厂乌里扬诺夫斯克。 |
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军队的作战能力急需专用飞机。 这些是空中油轮，侦察和电子战设备，反潜车，以及最高指挥部的空中控制点。 这是不可能无限期地保持苏联的遗产，德米特里*博尔滕科夫说。
联合飞机公司（UAC）尚未设法建立批量生产的新机器用于这一目的。 生产部队主要中型运输车辆的项目-升级后的IL-76MD-90A-是最先进的。 但他们释放的时间不断落后于规定的时间。 然而，这并没有阻止国防部在十二月签署一项额外的大型合同，生产的十台在IL-78M-90A空中加油机的版本
研究已经取得进展，以确定较重的VTA飞机的外观—一个有前途的军事运输航空综合体。 在未来一年，计划开始开发工作，并建立一个原型机能够承载80吨货物每5千公里。 但在第一次起飞之前，更是如此大规模生产这种替代AN-124将需要很多年。
军用运输机IL-112B在沃罗涅日股份制飞机公司的机场
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轻型军事IL-112B还远远没有准备好。 它应该在20世纪30年代初取代几十架AN-26，其寿命即将结束。 但由于与乌克兰关系的复杂性，an-140和an-148的合作停止了。 对于中型多用途运输机，指定MTS和IL-214下已知的前景，甚至调光器。
在2020中，UAC领导层对其运输航空部门进行了重大结构调整和重新安排。 据指出，这将有助于改善与重点项目的情况，并建立批量生产这种类型的国防部和出口的飞机。
安东*拉夫罗夫
