波兰设计师Michal Bonikowski是航空革命性创新的狂热支持者。 他决定做出贡献，这方面，体现了他意想不到的乍一看的想法在电动飞机Eather One的丰富多彩的效果图。
正如我们所知道的，米哈尔报道，电动航空的主要问题是电池的重量。 但毕竟，"空气中充满了电力，这可以通过飞行飞机产生的摩擦来恢复。 在飞行过程中的机翼，而不是油箱，可以安装摩擦电纳米发电机，利用结构的振动和飞行过程中机翼弯曲产生的摩擦，可以产生必要的能量来驱动几个小电"
严格来说，这个想法并不是从头开始出现的。 在飞行中，飞机与空气发生重大摩擦，此时产生的静电对飞机来说不仅仅是一个严重的问题。 与此同时，它已经成功地解决了由于安装在翼尖和龙骨，发动机，稳定剂和机身的其他突出部分静电放电。 由于火花间隙，积累的静电可以通过电晕放电不断地从身体排出，在整个飞行过程中。
电动飞机Eather One/©Eather One
电动飞机Eather One/©Eather One
这个电力可以用于为飞机发动机提供多少电力是一个单独的问题。 但设计师Bonikowski认为，这是空气的摩擦可以是清洁能源，其中电动飞机将使用，以减少航空的碳足迹的来源。
电动飞机Eather One/©Eather One
Eather One看起来像任何其他飞机，除了翅膀上的摩擦电纳米发电机。 他们使用机械能，把它变成电能。 设计师将它们与太阳能电池板进行比较–与后者不同的是，摩擦发电机接收的能量不是来自太阳，而是来自运动。
