俄罗斯公司UEC-Klimov已经完成了vk-650V发动机演示器的组装，该演示器旨在取代Ka-226T多用途直升机上的进口发电厂。 根据 到 国营公司"Rostec"，目前专家正在完成新电厂工程测试的准备工作。
自2019年以来，UEC-Klimov一直在开发vk-650V涡轮轴发动机。 该电厂能够在起飞模式下开发650马力的功率，在紧急模式下开发750马力的功率。 在巡航飞行模式下，发电厂的估计具体油耗为每小时245克每马力，280克每马力每小时。
首先，该电厂正在开发，以替代Turbomeca的法国Arrius2G1发动机，目前安装在Ka-226T多用途直升机上。 此外，VK-650V可以安装在Ansat-U和VRT-500直升机上，并适用于安装在无人机上。
开发人员在专门为测试该发电厂而设计的测试台上安装了涡轮轴发动机的完全组装演示器。 VK-650V的测试计划在不久的将来开始。
根据目前的时间表，vk-650V的首飞将于2022年进行，开发人员将在2023年完成发动机的认证。 在2024年，它计划推出大规模生产的发电厂。
早些时候 它出名了 圣彼得堡公司"UEC-克里莫夫"已经开始开发一种混合动力直升机发动机，其演示器计划在2022年底创建。 工作正在进行的项目，其中收到指定PDV（有前途的直升机发动机）。
混合动力推进系统将接收容量为298千瓦的内燃机和容量为110千瓦的电动机。 这两个电机在安装时将包括在并联的电路中，以便它们可以一起或单独地向轴传递动力。 该项目的最终目标是创建一个混合直升机发动机，容量高达2.9万马力。
瓦西里Sychev
