美国公司Ampaire进行的客机塞斯纳337空中霸王飞机的两个夏威夷群岛之间的路线上的混合版本的飞行测试。 根据 至 Flightglobal，总飞行距离为90公里，飞机飞到它只使用电池而不打开发电机。 试飞被认为是成功的。
由Ampaire开发的塞斯纳337的混合版本配备了安装在尾部的大陆IO-550内燃机。 它旋转推进器和电动发电机。 在鼻子拉螺旋桨是由200千瓦的电动机驱动，特别限于120千瓦。
塞斯纳337的混合版本是专为75分钟的飞行时间。 这架飞机还可以在备用电池上飞行30分钟。
在测试过程中，这架飞机在卡胡卢伊岛和哈纳岛之间飞行。 岛屿之间的单程航班大约需要20分钟。 试飞与客运航空公司Mokulele航空公司联合进行。 这次飞行是在夏威夷群岛的一系列示范航班中的第一个。
此前，法国创业公司VoltAero 开始 台架测试有前途的混合动力飞机凯西奥的分布式推进系统。 分布式混合推进系统的方案还涉及内燃机参与螺旋桨的旋转。 Cassio飞机的设计假设它能够在完全电力牵引的帮助下飞行，并且在单独的内燃机的帮助下飞行。
瓦西里Sychev